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Servus, also ich habe das noch nicht gehört, dass es sowas ab Werk gab. Aber für die Pfegemaschine doch ne interesante Sache: Vorderräder und Hinterräder laufen in einer Spur => weniger "Flurschaden" und rel. große Pflegeräder und trotzdem wendig.
Gruß Wolfgang
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servus
wär interesant zu wissen ob der auch im Hundegang fahren kann.
gruß
michl
Mb trac 1300
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Och man ich wollt ihn auch grade reinsetzen
mfg michael
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Mb-trac da weiss man was man hat
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Hallo
Wäre interessant zu wissen, wie es mit dem Wenderadius aussieht. Denn anscheinend kann man die Hinterräder nicht wirklich stark einschlagen.
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Für Mogs war ab Werk SA
C54 HINTERACHSZUSATZLENKUNG
lieferbar. Vom Prinzip sind alle VA auch als HA einetzbar und wird bei Kehrmaschien öfters gemacht.
und tschüss
Helmut
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Moin!
Beim Mog ist das soweit kein problem, da bei normalem Radstand die Achsen wirklich baugleich sind. Beim trac kann ich mir grad nicht vorstellen wie die das gemacht haben. Entweder da is ne mog achse dran, die dann am Getriebe mit dem Schubrohr angeflanscht ist (geht das überhaupt am trac getriebe?) oder da ist noch ähnlich wie bei den John Deere TLS Achsen ein Lagebock vorm getriebe, wo das Schubrohr dann angeflanscht ist.
mfg KB
MB-trac - Was sonst!?!
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Du brauchst nur die normale VA, statt Schubrohr nur die Kardanwelle und statt der Federteller die Rahmenaufhängung drangeschweißt. Da ja auch die Federteller angwschweißt sind, dürfte das für einen begnadeten Schlosser kein Problem sein.
und tschüss
Helmut
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Hi,
haben das zuhause acuh mal durchgesprochen, also das der Umbau an und für sich nicht der schwerste sein würde und so..leider konnten wir auch nicht herausfinden ob diese Konstruktion, so wie sie ja auch beim Unimog ab Werk gebaut wurde, auch beim MB-Trac gebaut wurde!!!???!!
Also weiss jemand darauf eine Antwort??
Gruss
André
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