03.03.2013, 12:18
Moin
Das die Betriebsbremse der großen Baureihe gewöhnungsbedürftig ist mag ja stimmen,
aber wenn es immer zu einer Vollbremsung kommt kann dies auch eine andere
ursache haben.
Und zwar wenn das Lüftspiel zwischen Bremsbacken und Trommel zu groß wird
hauen die backen einfach an die Trommel ran und es entsteht so ein Gefühl der Voll-
bremsung. Darüber hinaus kann ein zu großes Lüftspiel bis zum Totalausfall der Brems-
anlage führen. Wenn nämlich das Fördervolumen des HBZ´s nicht mehr ausreicht
um die Bremsbacken an die Trommel zu bringen.
Man sollte generell bei der großen BR so alle 600 Std die Bremsen kurz nachstellen,
ist eine Arbeit von max. 10 Min. Früher "sollte" dies im Zuge der 400Std Wartung
gemacht werden.
Gruss Matthias
Das die Betriebsbremse der großen Baureihe gewöhnungsbedürftig ist mag ja stimmen,
aber wenn es immer zu einer Vollbremsung kommt kann dies auch eine andere
ursache haben.
Und zwar wenn das Lüftspiel zwischen Bremsbacken und Trommel zu groß wird
hauen die backen einfach an die Trommel ran und es entsteht so ein Gefühl der Voll-
bremsung. Darüber hinaus kann ein zu großes Lüftspiel bis zum Totalausfall der Brems-
anlage führen. Wenn nämlich das Fördervolumen des HBZ´s nicht mehr ausreicht
um die Bremsbacken an die Trommel zu bringen.
Man sollte generell bei der großen BR so alle 600 Std die Bremsen kurz nachstellen,
ist eine Arbeit von max. 10 Min. Früher "sollte" dies im Zuge der 400Std Wartung
gemacht werden.
Gruss Matthias