(26.04.2013, 08:34)DaPo schrieb: ...ich könnte mir aber vorstellen, daß es ein Problem mit Lastspitzen gibt. ...
Hallo Daniel,
genau das ist das Problem: sobald ein Frontlader nur ein wenig ausgeschlagene Lagerbuchsen hat, gibt es bei flotter Fahrt auf unebener Fahrbahn immense Schläge durch die gesamte Schwinge, die - wenn noch Werkzeug an der Schwinge angebaut ist, weit über die zulässigen statischen Lasten hinausgehen.
Da fährt der Schlepper (Vorderrad) durch ein Loch, sinkt ein, die Schwinge folgt mit Verzögerung und während der Schlepper gerade wieder aus dem Loch hochkommt, beendet die Schwinge ihren Weg nach unten und das mit heftigem Aufschlag. Manchmal bekommt die Schwinge dadurch noch mal einen noch heftigeren Gegenimpuls und schlägt am anderen Ende des Lagerspiels noch einmal an.
In diesen kurzen, aber sehr heftigen Stoßerschütterungen ist auch Helicoil überfordert, speziell unter den von Dir geschilderten Umständen, dass im Verhältnis zu wenige Gewindegänge tragen.
Das erste federnde/dämpfende Element in dieser "Ereigniskette" sind dann erst die Reifen und die kommen in der Folge dieser Kette leider erst nach der Voderachse...
Da heute ein Frontlader eine willkommene Frontballastierung darstellt und sowieso immer weniger Zeit da ist, baut kaum noch jemand den Lader bei Nichtgebrauch ab, weshalb Schlepper mit Frontlader fast durchweg Probleme mit der Vorderachse bekommen.
In den Endsechzigern und danach stand es noch in den meisten Betriebsanleitungen der Schlepper drin, dass ein Frontlader kein festes, unlösbares Bauteil eines Traktors sein sollte....
...wenn die Kerle dann wenigstens einen kleinen Stickstoffdämpfer verbauen würden...
...aber das hilft Michael jetzt alles nicht weiter.
Vielleicht können auch die alteingesessenen MF-Händler weiterhelfen:
Der nächste größere in unserer Gegend ist Egenolf in Dehrn.
http://www.egenolf-gartentechnik.de/
Der macht MF so lange ich denken kann. Vielleicht hat der was liegen...
...oder eben welche in Deiner Region! Das müssen keine heutigen MF-Händler sein!
Viele Händler haben in den letzten Jahren - oft gezwungen durch einen der verbliebenen Großkonzerne - die Marke MF aufgeben müssen, waren aber einst rührige Händler dieser Marke und reparieren diese auch weiterhin...
Anschließend ein paar Adressen aus der PROFI, darunter 2 mit mehreren Marken, einer, der MF kann:
Meindertsma
Zoelenstraat 39
4013 Kapel-Avezaath, Holland
Tel.: 00 31/3 44/66 17 47
Fax.: 00 31/3 44/66 14 89
Sjørup Traktor A/S,
Savvaerksv
ej 2, Sjørup,
8800 Viborg/Dänemark
T
el.: 00 45/97 54 83 00
Fa
x: 00 45/97 54 85 04
Internet: www.sjoerup.dk
Und hier endlich noch einen, der in der PROFI als MF Teilehändler genannt wurde:
Max Rosenberger
Auretzdorf 12
94116 Hutthurm
Tel.: 0 85 05/92 00 44
Fax: 0 85 05/92 00 45
allerdings mit dem Kommentar: Ersatzteilhandel im Aufbau! (profi 1/2010)
Viel Erfolg!
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...