Hallo Bernd,
mit den Getrieben ist das so: Es sind eigendlich Unimog Getriebe und der Wechsel erfolgte halbwegs paralel mit dem Wechsel beim Unimog. Das UG 3/40 wurde etwas über den Modelwechsel 424 auf 427 Unimog verbaut. Der Wechsel war 1988.
Das UG 3/40 wurde aber bis ca. Ende 1989 auch im damals "neuen" Unimog 427 verbaut. Wenn genau der Wechsel nun beim MB Trac vollzogen wurde kann ich nicht sagen. Aber der Zeitraum ist damit in etwa bestimmt. Das UG 3/65 ist das bessere und haltbarere Getriebe.
Die Synchronisierung ist besser einige Lager Breiter und es kann halt mehr Drehmoment. Ich denke aber das dir bei sachgemäßer Verwendung ein UG 3/40 auch nicht um die Ohren fliegt. Denn alle 1500er Trac´s haben es verbaut und diese sind seiner Zeit viel bei Lohnunternehmen gelaufen und haben nicht vor der Eisdiele gestanden.
Gruß von Oliver der Unimog´s mit UG 3/40 und 3/65 fährt.
Ja da war der Matthias schneller mit dem tippen.
Gruß Oliver.
mit den Getrieben ist das so: Es sind eigendlich Unimog Getriebe und der Wechsel erfolgte halbwegs paralel mit dem Wechsel beim Unimog. Das UG 3/40 wurde etwas über den Modelwechsel 424 auf 427 Unimog verbaut. Der Wechsel war 1988.
Das UG 3/40 wurde aber bis ca. Ende 1989 auch im damals "neuen" Unimog 427 verbaut. Wenn genau der Wechsel nun beim MB Trac vollzogen wurde kann ich nicht sagen. Aber der Zeitraum ist damit in etwa bestimmt. Das UG 3/65 ist das bessere und haltbarere Getriebe.
Die Synchronisierung ist besser einige Lager Breiter und es kann halt mehr Drehmoment. Ich denke aber das dir bei sachgemäßer Verwendung ein UG 3/40 auch nicht um die Ohren fliegt. Denn alle 1500er Trac´s haben es verbaut und diese sind seiner Zeit viel bei Lohnunternehmen gelaufen und haben nicht vor der Eisdiele gestanden.
Gruß von Oliver der Unimog´s mit UG 3/40 und 3/65 fährt.
Ja da war der Matthias schneller mit dem tippen.
Gruß Oliver.