13.04.2016, 19:37
Hallo Michael,
der RQV Regler regelt zwischen 300 und 1400 Reglerumdrehungen, entspricht 600 - 2800 Motorumdrehungen.
Wie schon wiederholt beschrieben unterscheiden sich die Regler.
So wie ich es verstehe hat der RQV Regler eine motorspezifische "Kennlinie" (ich meine nicht Angleichung), er passt also die Einspritzmenge drehzahlspezifisch an. Typischerweise kann damit etwas mehr Leistung aus dem Motor geholt werden
Wichtig dabei ist die drehzahlspezifische Füllung mit der entsprechenden Luft/Sauerstoffmenge und der darauf angepassten Einspritzmenge.
Weiter ist der RQV Regler nicht so "drehzahlsteif"! Das bewirkt auch ein ruhiges Fahren.
Der RSV Regler dagegen regelt, wenn das Gaspedal nur geringfügig durchgedrückt, wird von 0% auf 100%.
Ich hatte mal einen RQV Regler im MB Trac verbaut, lief gut.
Allerdings betreibe ich einen Rückewagen mit einer ordentlichen Hydraulikpumpe, die mit der Zapfwelle angetrieben wird. Natürlich geht diese Pumpen innerhalb einer kurzen Zeitspanne auf Vollast (Zylinder fährt in Enposition), bis der RQV Regler in dieser Situation geregelt hat, stand der MB Trac. Jetzt ist ein RSV Regler drin, das paßt jetzt.
Gruß
Gerhard
der RQV Regler regelt zwischen 300 und 1400 Reglerumdrehungen, entspricht 600 - 2800 Motorumdrehungen.
Wie schon wiederholt beschrieben unterscheiden sich die Regler.
So wie ich es verstehe hat der RQV Regler eine motorspezifische "Kennlinie" (ich meine nicht Angleichung), er passt also die Einspritzmenge drehzahlspezifisch an. Typischerweise kann damit etwas mehr Leistung aus dem Motor geholt werden
Wichtig dabei ist die drehzahlspezifische Füllung mit der entsprechenden Luft/Sauerstoffmenge und der darauf angepassten Einspritzmenge.
Weiter ist der RQV Regler nicht so "drehzahlsteif"! Das bewirkt auch ein ruhiges Fahren.
Der RSV Regler dagegen regelt, wenn das Gaspedal nur geringfügig durchgedrückt, wird von 0% auf 100%.
Ich hatte mal einen RQV Regler im MB Trac verbaut, lief gut.
Allerdings betreibe ich einen Rückewagen mit einer ordentlichen Hydraulikpumpe, die mit der Zapfwelle angetrieben wird. Natürlich geht diese Pumpen innerhalb einer kurzen Zeitspanne auf Vollast (Zylinder fährt in Enposition), bis der RQV Regler in dieser Situation geregelt hat, stand der MB Trac. Jetzt ist ein RSV Regler drin, das paßt jetzt.
Gruß
Gerhard