01.04.2018, 11:35
Moin
Bernd Du hast ja fast alles ergänzt wofür mir die Zeit gestern zu kurz war. Das mit der einteiligen Orginaldichtung
handhabe ich ebenso, lege aber zusätzlich noch eine dünne Raupe Silicondichtmasse in die Ecken von
den Lagerhälften. Einmal Motorseitig dann noch eine Raupe auf die Dichtung, also zur Ölwanne hin. Den Borgmann-
ring kann man tauschen oder auch nicht, das ist Ansichtssache oder Glaubenssache. Fakt ist auf jeden Fall
das ein nicht ganz exakt angebachtes Teil schlechter ist als wenn der alte drauf verbleibt. Das dort auf dem
Bild sieht jedenfalls ganz ordendlich aus, einzig an der Dichtmasse gebe ich etwas mehr hine. Nu ja viel hilft
viel, oder auch nicht
.
Gruss aus dem Heckenland, Matthias
Bernd Du hast ja fast alles ergänzt wofür mir die Zeit gestern zu kurz war. Das mit der einteiligen Orginaldichtung
handhabe ich ebenso, lege aber zusätzlich noch eine dünne Raupe Silicondichtmasse in die Ecken von
den Lagerhälften. Einmal Motorseitig dann noch eine Raupe auf die Dichtung, also zur Ölwanne hin. Den Borgmann-
ring kann man tauschen oder auch nicht, das ist Ansichtssache oder Glaubenssache. Fakt ist auf jeden Fall
das ein nicht ganz exakt angebachtes Teil schlechter ist als wenn der alte drauf verbleibt. Das dort auf dem
Bild sieht jedenfalls ganz ordendlich aus, einzig an der Dichtmasse gebe ich etwas mehr hine. Nu ja viel hilft
viel, oder auch nicht
.Gruss aus dem Heckenland, Matthias