26.07.2018, 07:09
Erst einmal mein Lob an euch von der Firma Fuß, dass man sich den Fragen hier so super annimmt!
Aktuell ist der trac in der jetzigen Form leider uninteressant für mich. Ich bin zwar viel im Bereich der Kommunal- und Bauwirtschaft im Lohn aktiv, aber irgendwie fehlt mir beim Fuß trac die Ackerschleppercharakteristik, bzw. die Einsatzbereiche als klassischer Ackerschlepper, um eine sinnvolle Ergänzung zu sein. Wenn ich wieder in einen trac investieren wollen würde, würde die Tendenz aktuell Richtung Fastrac gehen, so gern ich einem trac aus Schönebeck wieder eine Chance geben würde. Aber ich brauche einen trac Schlepper den ich das ganze Jahr sinnvoll mit allen Geräten die ich habe einsetzen kann, ohne Abstriche machen zu müssen.
Mit dem ursprünglichen MaLi trac meinte zumindest ich, den trac von dem hier am Threadbeginn die Rede ist, der würde mich extrem anfixen, und da müsstet Ihr auch keinen Tag länger warten den bei mir vorführen zu dürfen.
Naja was ich eher sehe, ist das vielerorts weniger Wert auf Qualität oder das Produkt selbst gelegt wird, als auf das Engagment des entsprechenden Vertrieblers. Und da hat es der Unimog mancherorts, mit seinem ausgedünnten Händlernetz schon nicht leicht.
Begünstigend kommt meistens auf kommunaler Ebene die möglicherweise gute Beziehung zum örtlichen Händler hinzu.
Also ich kann mir bei besten Willen nicht vorstellen das der Bauhof hier jemals wieder einen trac kaufen würde, ob nun aus England oder Schönebeck.
Was mich ja sehr interessieren würde, wieviele Fuß tracs sind denn gegenwärtig im Einsatz?
Was mich dazu noch interessieren würde, wie sieht Euer Fertigungprinzip aus? Assemble to Order?`Make to Stock?
Das wäre interessant zu wissen, weil man bei Doppstadt sehr auf das Make to Order Prinzip ("Bau auf Bestellung") gesetzt hat, entsprechend war der Lagerbestand an tracs immer sehr gering, und man konnte die wenigen Händler die man hatte nur sehr schleppend versorgen.
Ich hoffe Ihr haltet uns weiter auf dem Laufenden was die Entwicklung des tracs angeht, und lasst nicht die Wünsche und Anregungen von uns Fans bzw. Praktikern außer acht.
Grüße,
Ralf
Aktuell ist der trac in der jetzigen Form leider uninteressant für mich. Ich bin zwar viel im Bereich der Kommunal- und Bauwirtschaft im Lohn aktiv, aber irgendwie fehlt mir beim Fuß trac die Ackerschleppercharakteristik, bzw. die Einsatzbereiche als klassischer Ackerschlepper, um eine sinnvolle Ergänzung zu sein. Wenn ich wieder in einen trac investieren wollen würde, würde die Tendenz aktuell Richtung Fastrac gehen, so gern ich einem trac aus Schönebeck wieder eine Chance geben würde. Aber ich brauche einen trac Schlepper den ich das ganze Jahr sinnvoll mit allen Geräten die ich habe einsetzen kann, ohne Abstriche machen zu müssen.
Mit dem ursprünglichen MaLi trac meinte zumindest ich, den trac von dem hier am Threadbeginn die Rede ist, der würde mich extrem anfixen, und da müsstet Ihr auch keinen Tag länger warten den bei mir vorführen zu dürfen.
Naja was ich eher sehe, ist das vielerorts weniger Wert auf Qualität oder das Produkt selbst gelegt wird, als auf das Engagment des entsprechenden Vertrieblers. Und da hat es der Unimog mancherorts, mit seinem ausgedünnten Händlernetz schon nicht leicht.
Begünstigend kommt meistens auf kommunaler Ebene die möglicherweise gute Beziehung zum örtlichen Händler hinzu.
Also ich kann mir bei besten Willen nicht vorstellen das der Bauhof hier jemals wieder einen trac kaufen würde, ob nun aus England oder Schönebeck.
Was mich ja sehr interessieren würde, wieviele Fuß tracs sind denn gegenwärtig im Einsatz?
Was mich dazu noch interessieren würde, wie sieht Euer Fertigungprinzip aus? Assemble to Order?`Make to Stock?
Das wäre interessant zu wissen, weil man bei Doppstadt sehr auf das Make to Order Prinzip ("Bau auf Bestellung") gesetzt hat, entsprechend war der Lagerbestand an tracs immer sehr gering, und man konnte die wenigen Händler die man hatte nur sehr schleppend versorgen.
Ich hoffe Ihr haltet uns weiter auf dem Laufenden was die Entwicklung des tracs angeht, und lasst nicht die Wünsche und Anregungen von uns Fans bzw. Praktikern außer acht.
Grüße,
Ralf