Servus ?
Bitte deine Beiträge mit Vornamen unterzeichnen, wir reden uns hier alle mit Vornamen an, dass macht es persönlicher.
Einen schönen Umbau hast du da! Die 0,5 Bar sind nicht das Problem, im Trac bringt der Turbo ca 0,7-0,8 bar. Ich denke das Problem ist der zu kleine Abgasstrang, die Vermutung hattest du ja bereits selber. Das Problem ist, dass du nach dem Turbo sehr klein wirst und sich die Abgase stauen bzw der Motor sie rausdrückt.
Das hat 2 Auswirkungen, zum ersten ist dein Ansprechverhalten und die Leistung des Turbos stark gehemmt, dieser wird ja durch die Abgase angetrieben, und je schneller die entweichen um so schneller dreht sich der Turbo und bringt mehr Leistung und spricht früher an. Du kannst dir das vorstellen wie eine halb geschlossene Motorstaubremse.
Zum 2 Erzeugst du durch den Abgasstau Hitze da sich die heißen Abgase länger im Krümmer aufhalten und nicht schnell genug raus können.
Das a und o ist, Abgase müssen so schnell und ungehindert wie möglich raus, das erhöht die Leistung, teilweise massiv, und schont den Motor und alles um ihn herum.
Ein LLK bringt Abgas-Temperatur-Technisch in der Regel deutliche Entlastung aber ich denke in deinem Fall ist das größte Problem einfach der zu kleine sehr lange Abgasstrang.
Wenn du die Musse hast ,könntest du dir einfach mal ein Rohr nach oben raus machen direkt nach dem Turbo und ohne Haube fahren
(natürlich nur zu testzwecken
), du wirst sehen dass macht einen gewaltigen Unterschied und du verstehst dann das Problem.
Lg Peter
Bitte deine Beiträge mit Vornamen unterzeichnen, wir reden uns hier alle mit Vornamen an, dass macht es persönlicher.
Einen schönen Umbau hast du da! Die 0,5 Bar sind nicht das Problem, im Trac bringt der Turbo ca 0,7-0,8 bar. Ich denke das Problem ist der zu kleine Abgasstrang, die Vermutung hattest du ja bereits selber. Das Problem ist, dass du nach dem Turbo sehr klein wirst und sich die Abgase stauen bzw der Motor sie rausdrückt.
Das hat 2 Auswirkungen, zum ersten ist dein Ansprechverhalten und die Leistung des Turbos stark gehemmt, dieser wird ja durch die Abgase angetrieben, und je schneller die entweichen um so schneller dreht sich der Turbo und bringt mehr Leistung und spricht früher an. Du kannst dir das vorstellen wie eine halb geschlossene Motorstaubremse.
Zum 2 Erzeugst du durch den Abgasstau Hitze da sich die heißen Abgase länger im Krümmer aufhalten und nicht schnell genug raus können.
Das a und o ist, Abgase müssen so schnell und ungehindert wie möglich raus, das erhöht die Leistung, teilweise massiv, und schont den Motor und alles um ihn herum.
Ein LLK bringt Abgas-Temperatur-Technisch in der Regel deutliche Entlastung aber ich denke in deinem Fall ist das größte Problem einfach der zu kleine sehr lange Abgasstrang.
Wenn du die Musse hast ,könntest du dir einfach mal ein Rohr nach oben raus machen direkt nach dem Turbo und ohne Haube fahren
(natürlich nur zu testzwecken
), du wirst sehen dass macht einen gewaltigen Unterschied und du verstehst dann das Problem.Lg Peter