31.05.2025, 22:17
Hallo,
schön daß Peter auch seine Erfahrungen mit uns teilt.
Den Holset habe ich schon immer für zu groß für den 1000er empfunden, nicht nur von den Abmessungen her sondern auch von den inneren Werten.
Für die grosse Baureihe und deren Fahrer die Richtung 250-300PS wollen ist er passender.
Er bringt schon bei niedriger Drehzahl richtig Ladedruck der eigentlich nicht gebraucht wird.
Mit einem LKW rollt man mit 1000 u/min gemütlich dahin und kommt dann ein Huckel muss auch Leistung da sein, bei einem Schlepper braucht man nur genügend Ladedruck damit der Motor zügig hochdreht.
Das Pfeifen des Turbos ist ein schöner Soundeffekt aber unterm Strich nur verschwendete Energie.
Von dem Gefummel mit der Druckdose ,das Peter bereits erwähnt hat ,mal ganz abgesehen.
Der "Unimoglader "ist eigentlich von der 211 PS LKW-version und kommt auch von Garrett.
Bei Verbau an den Trac muss man die einzelnen Komponenten positionieren können und das wird bei bei dem 3660966399 noch schwieriger weil die Druckdose oben auf dem Abgasgehäuse sitzt.
Zudem bringt der Lader in der LKW-version 2 bar Druck was evtl. etwas zuviel des Guten ist.
Wie der Holset hat er auch einen V-band Flansch ,da muss jeder selbst wissen was er praktikabler findet.
Wie Peter auch bin ich der Meinung daß alle 3 Turbos ihren Dienst tun ,der 465427-5007S kommt dem idealen Lader für den 366er im 1000er sehr nah.
Jeder muss für sich entscheiden wieviel Aufwand er betreiben will ,und wie bereits gesagt nur mit Turbo verbauen ist es nicht getan,mit dem 352er wird es noch schwieriger ,da der 366er die von dir angestrebte Leistung thermisch wesentlich besser verdaut.
Gruß
Roby
schön daß Peter auch seine Erfahrungen mit uns teilt.
Den Holset habe ich schon immer für zu groß für den 1000er empfunden, nicht nur von den Abmessungen her sondern auch von den inneren Werten.
Für die grosse Baureihe und deren Fahrer die Richtung 250-300PS wollen ist er passender.
Er bringt schon bei niedriger Drehzahl richtig Ladedruck der eigentlich nicht gebraucht wird.
Mit einem LKW rollt man mit 1000 u/min gemütlich dahin und kommt dann ein Huckel muss auch Leistung da sein, bei einem Schlepper braucht man nur genügend Ladedruck damit der Motor zügig hochdreht.
Das Pfeifen des Turbos ist ein schöner Soundeffekt aber unterm Strich nur verschwendete Energie.
Von dem Gefummel mit der Druckdose ,das Peter bereits erwähnt hat ,mal ganz abgesehen.
Der "Unimoglader "ist eigentlich von der 211 PS LKW-version und kommt auch von Garrett.
Bei Verbau an den Trac muss man die einzelnen Komponenten positionieren können und das wird bei bei dem 3660966399 noch schwieriger weil die Druckdose oben auf dem Abgasgehäuse sitzt.
Zudem bringt der Lader in der LKW-version 2 bar Druck was evtl. etwas zuviel des Guten ist.
Wie der Holset hat er auch einen V-band Flansch ,da muss jeder selbst wissen was er praktikabler findet.
Wie Peter auch bin ich der Meinung daß alle 3 Turbos ihren Dienst tun ,der 465427-5007S kommt dem idealen Lader für den 366er im 1000er sehr nah.
Jeder muss für sich entscheiden wieviel Aufwand er betreiben will ,und wie bereits gesagt nur mit Turbo verbauen ist es nicht getan,mit dem 352er wird es noch schwieriger ,da der 366er die von dir angestrebte Leistung thermisch wesentlich besser verdaut.
Gruß
Roby
MB Trac 1000 Turbo Intercooler >> Fahrspass pur
