Hallo Toni,
nach dem Kauf meines FT hatte ich bei der Nach-Hause-Fahrt (230km) nach etwa einer halben Stunde Fahrzeit Probleme mit der Kraftstoffversorgung. Der Trac ging dann immer langsamer, maximal noch 28km/h und Steigungen bin ich mit etwa 10 raufgekrochen, mit eingeschaltetem Warnblinker. Ein befreundeter ehemaliger JCB-Mechaniker riet mir nach Kontrolle des kleinen Filters im Tank, vorsorglich die Kraftstoffpumpe zu tauschen, da diese nicht sonderlich standfest sei. Das habe ich gemacht. So eine Pumpe gibts für 35.-€ z.B. bei Kramp. Seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Habe natürlich auch alle Filter getauscht und gereinigt, aber ich bin ziemlich sicher, dass es bei mir an der Pumpe lag.
Schöne Grüße
Tobi
nach dem Kauf meines FT hatte ich bei der Nach-Hause-Fahrt (230km) nach etwa einer halben Stunde Fahrzeit Probleme mit der Kraftstoffversorgung. Der Trac ging dann immer langsamer, maximal noch 28km/h und Steigungen bin ich mit etwa 10 raufgekrochen, mit eingeschaltetem Warnblinker. Ein befreundeter ehemaliger JCB-Mechaniker riet mir nach Kontrolle des kleinen Filters im Tank, vorsorglich die Kraftstoffpumpe zu tauschen, da diese nicht sonderlich standfest sei. Das habe ich gemacht. So eine Pumpe gibts für 35.-€ z.B. bei Kramp. Seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Habe natürlich auch alle Filter getauscht und gereinigt, aber ich bin ziemlich sicher, dass es bei mir an der Pumpe lag.
Schöne Grüße
Tobi
MB-trac 65/70 mit OM 364 LA, Bj ´74;
MB-trac 1000, Bj ´84 in Arbeit;
MB-trac 1500, Bj ´86 auf Instandsetzung wartend
JCB Fastrac 2115 4WS, Bj 2002 in Silberdistel, im Einsatz