Hallo Benno,
das Bild täuscht, das "Stäbchen" ist (war) eine recht solide Ackerschiene und der Bolzen hatte einen Durchmesser von 28mm. Sie mag zwar nicht aus Deutscher Fertigung, sondern eher aus Fernost stammen, aber ist recht schwer. Damit ziehe ich die Scheibenegge auch am Unimog und der hat richtig Bumms.
Von dem durchgesteckten Bolzen ist das Stück Rundstahl abgebochen, welches oben quer aufgeschweißt war, deshalb ist der Bolzen nach unten einfach durchgefallen und dadurch passierte das Elend.
Die Ackerschiene ist jetzt leider krumm gebogen, das liegt aber daran, dass das Maul der Anhängung der Scheibenegge für Ackerschienen nicht tief genug ist. Wenn ich etwas zu enge Kurven fahre, drückt das Maul die Ackerschiene krumm. Das Maul gehört eigentlich an ein Zugpendel.
Wie heißt es so schön? Der Klügere gbt nach...
Alles in allem, die Hydraulikleitungen am MBtrac waren werksseitig sauber und professionell verlegt. Nur deshalb war der Schaden am Schlepper so relativ gering. Gesamtkosten der Reparatur werden einschließlich des Halters für die Kupplungen in der Abreißversion unter 100,-Euronen bleiben.
Wie gesagt, Bilder folgen.
Liebe Grüße
Holger
Benno, über den Halter und die Originalkupplungen können wir reden, wenn meine Baustelle fertig ist, gibst Du mir Deine Adresse und Du kriegst ein Päckchen. Die Kupplungen sind am Rohr aber hartgelötet, Du musst also direkt mit Schneidringverschraubung dran gehen.
das Bild täuscht, das "Stäbchen" ist (war) eine recht solide Ackerschiene und der Bolzen hatte einen Durchmesser von 28mm. Sie mag zwar nicht aus Deutscher Fertigung, sondern eher aus Fernost stammen, aber ist recht schwer. Damit ziehe ich die Scheibenegge auch am Unimog und der hat richtig Bumms.
Von dem durchgesteckten Bolzen ist das Stück Rundstahl abgebochen, welches oben quer aufgeschweißt war, deshalb ist der Bolzen nach unten einfach durchgefallen und dadurch passierte das Elend.
Die Ackerschiene ist jetzt leider krumm gebogen, das liegt aber daran, dass das Maul der Anhängung der Scheibenegge für Ackerschienen nicht tief genug ist. Wenn ich etwas zu enge Kurven fahre, drückt das Maul die Ackerschiene krumm. Das Maul gehört eigentlich an ein Zugpendel.
Wie heißt es so schön? Der Klügere gbt nach...
Alles in allem, die Hydraulikleitungen am MBtrac waren werksseitig sauber und professionell verlegt. Nur deshalb war der Schaden am Schlepper so relativ gering. Gesamtkosten der Reparatur werden einschließlich des Halters für die Kupplungen in der Abreißversion unter 100,-Euronen bleiben.
Wie gesagt, Bilder folgen.
Liebe Grüße
Holger
Benno, über den Halter und die Originalkupplungen können wir reden, wenn meine Baustelle fertig ist, gibst Du mir Deine Adresse und Du kriegst ein Päckchen. Die Kupplungen sind am Rohr aber hartgelötet, Du musst also direkt mit Schneidringverschraubung dran gehen.
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...