05.05.2011, 23:07
Hallo Christoph,
im grunde genommen kann ich dein Beitrag vollständig zustimmen, und dein letzter Satz ist ja der Hauptentscheidung. Nur zur folgendes hab ich meine Bedenkungen:
Bei schräge Verzahnung wird der Leistung gleichmässig vons eine Zahnrad ins ander übertragen, das Teil der Verzahnung das am ersten angreift übertragt schon Leistung als das letzte Zahnpaar auch noch Kontakt hat. Bei gerade Verzahnung verläuft diese Übergabe rückartig, wodurch die Belastungsspitzen in die Zähne grosser sind. Deswegen meinte ich, Schrägverzahnung kann mehr Leistung übertragen. Auch ist, durch die geänderte Synchronisierung mehr Platz für die Zahnräder ins gleiche Gehäuse, und sind die breiter gestaltet. Der Name vom Getriebe gibt es auch an; der würde geändert von UG2/27 zu UG2/30 wobei der Zahl nach den Schrägstrich steht für das max. Eingangsdrehmoment in DaN.
Groeten,
Benno
im grunde genommen kann ich dein Beitrag vollständig zustimmen, und dein letzter Satz ist ja der Hauptentscheidung. Nur zur folgendes hab ich meine Bedenkungen:
(05.05.2011, 21:39)Kawasaki schrieb: -geradverzahnte Getriebe können mehr Leistung vertragen
Bei schräge Verzahnung wird der Leistung gleichmässig vons eine Zahnrad ins ander übertragen, das Teil der Verzahnung das am ersten angreift übertragt schon Leistung als das letzte Zahnpaar auch noch Kontakt hat. Bei gerade Verzahnung verläuft diese Übergabe rückartig, wodurch die Belastungsspitzen in die Zähne grosser sind. Deswegen meinte ich, Schrägverzahnung kann mehr Leistung übertragen. Auch ist, durch die geänderte Synchronisierung mehr Platz für die Zahnräder ins gleiche Gehäuse, und sind die breiter gestaltet. Der Name vom Getriebe gibt es auch an; der würde geändert von UG2/27 zu UG2/30 wobei der Zahl nach den Schrägstrich steht für das max. Eingangsdrehmoment in DaN.
Groeten,
Benno
Ein fleissige Bauer ist edler als ein fauler Edelmann...