Hallo an alle,
es ist vielleicht noch anzumerken, dass der OM362 der unmittelbare Nachfolger des OM352 und Vörläufer des OM366 war. Der OM362 besaß bereits den neuen Zylinderkopf, wie er im OM366 eingesetzt wurde, aber noch den Hub von 128mm, wie im OM352.
Der Zylinderkopf des OM366 "beinhaltet" den Großteil an Modifikationen, die die technischen Unterschiede zum OM352 ausmachen, aber auch am Block gab es erhebliche Unterschiede, die auch zu einer besseren Wärmeabfuhr beitrugen.
Um eines deutlich zu machen: Dem OM352 mittels höherem Külmittelumlauf oder höherem Schmierölumlauf zu einer besseren Kühlung zu verhelfen, bringt nur wenig, da die Überhitzung im Block auf dem Weg zwischen Brennraum und Kühlwassermantel stattfindet, das heißt, die Hitze „erreicht“ auf ihrem Weg durch den Grauguss das rettende Kühlwasser nicht rechtzeitig.
Es wird brennraumseitig nämlich mehr Wärmekapazität in den Guss hineingedrückt, als bei den gegebenen Temperaturdifferenzverhältnissen durch den Guss transportiert werden kann. Das bedeutet, der Motor ist hinüber, bevor das Thermometer das Problem anzeigen kann!
Ein größeres "delta-T", wie man es sich bei den Bootsmotoren zunutze macht, ist bei dem anders gearteten Einsatzprofil von Schleppermotoren kritisch zu bewerten, man könnte mit dem Tropenthermostat (Absenkung der Öffnungs- und damit der Basisbetriebstemperatur) noch ein wenig bewirken, eine weitere Absenkung sollte aber eher unterbleiben, da der Verschleiß deutlich ansteigt.
Nur um die Dimensionen anschaulich zu machen:
Jede Pferdestärke mehr Motorleistung bedeutet fast 2 PS (ca. 1,5kW) mehr Wärme, die abzuführen ist. Jede 1,5kW Wärme entsprechen der Leistung eines aktuellen mittleren Wohnungs-Heizkörper, dessen Wärme abgebende Oberfläche größer ist, als die des OM352...
FG
Holger
Fazit: Grenzbereichsfahrer machen ab und zu auch Grenzbereichserfahrungen. Bei Motoren heißt das, es kann teuer werden...
es ist vielleicht noch anzumerken, dass der OM362 der unmittelbare Nachfolger des OM352 und Vörläufer des OM366 war. Der OM362 besaß bereits den neuen Zylinderkopf, wie er im OM366 eingesetzt wurde, aber noch den Hub von 128mm, wie im OM352.
Der Zylinderkopf des OM366 "beinhaltet" den Großteil an Modifikationen, die die technischen Unterschiede zum OM352 ausmachen, aber auch am Block gab es erhebliche Unterschiede, die auch zu einer besseren Wärmeabfuhr beitrugen.
Um eines deutlich zu machen: Dem OM352 mittels höherem Külmittelumlauf oder höherem Schmierölumlauf zu einer besseren Kühlung zu verhelfen, bringt nur wenig, da die Überhitzung im Block auf dem Weg zwischen Brennraum und Kühlwassermantel stattfindet, das heißt, die Hitze „erreicht“ auf ihrem Weg durch den Grauguss das rettende Kühlwasser nicht rechtzeitig.
Es wird brennraumseitig nämlich mehr Wärmekapazität in den Guss hineingedrückt, als bei den gegebenen Temperaturdifferenzverhältnissen durch den Guss transportiert werden kann. Das bedeutet, der Motor ist hinüber, bevor das Thermometer das Problem anzeigen kann!
Ein größeres "delta-T", wie man es sich bei den Bootsmotoren zunutze macht, ist bei dem anders gearteten Einsatzprofil von Schleppermotoren kritisch zu bewerten, man könnte mit dem Tropenthermostat (Absenkung der Öffnungs- und damit der Basisbetriebstemperatur) noch ein wenig bewirken, eine weitere Absenkung sollte aber eher unterbleiben, da der Verschleiß deutlich ansteigt.
Nur um die Dimensionen anschaulich zu machen:
Jede Pferdestärke mehr Motorleistung bedeutet fast 2 PS (ca. 1,5kW) mehr Wärme, die abzuführen ist. Jede 1,5kW Wärme entsprechen der Leistung eines aktuellen mittleren Wohnungs-Heizkörper, dessen Wärme abgebende Oberfläche größer ist, als die des OM352...
FG
Holger
Fazit: Grenzbereichsfahrer machen ab und zu auch Grenzbereichserfahrungen. Bei Motoren heißt das, es kann teuer werden...
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...