21.05.2024, 17:09
Ein herzliches Moin ins Forum,
ich möchte meinen Beitrag vom letzten Jahr noch einmal hochschieben.
Ich habe nach der Nachrüstung eines Anhängersteuerventils einen pedaldruckabhängiges Klackern beim Bremsen.
Dieses kommt nachvollziehbar aus dem Bereich des Batteriekastens, je mehr Pedaldruck, umso lauter das Klackern, bis dann ab einem gewissen Druck kurz vor Maximalbelastung der Bremse das Klackern verschwindet. Das Anhängersteuerventil war damals ein Nachrüstsatz eines namhaften Anbieters, das Steuerventil selbst ist korrekt angeschlossen und auch bereits 1x getauscht. Das kann es ansich nicht sein. Die Bremsleistung ist auch immer gegeben, mit gekoppeltem Anhänger oder auch nur am Schlepper.
Kennt sich jemand von Euch mit den vorgeschraubten Luftentfeuchtern aus? Können die bis zum druckabhängigen erreichen der Federdruckgrenze so einen Klackern verursachen?
Alternativ kommt wohl noch der Druckregler in Frage. Aber der begrenzt doch den Maximaldruck und wird nicht beaufschlagt und kann dann das Klappern anfangen, korrekt?
Ich stelle bei Gelegenheit gerne mal Bilder vom Nachrüstsystem ein.
Vielleicht hat ja einer eine Idee.
Beste Grüße,
Stephan
ich möchte meinen Beitrag vom letzten Jahr noch einmal hochschieben.
Ich habe nach der Nachrüstung eines Anhängersteuerventils einen pedaldruckabhängiges Klackern beim Bremsen.
Dieses kommt nachvollziehbar aus dem Bereich des Batteriekastens, je mehr Pedaldruck, umso lauter das Klackern, bis dann ab einem gewissen Druck kurz vor Maximalbelastung der Bremse das Klackern verschwindet. Das Anhängersteuerventil war damals ein Nachrüstsatz eines namhaften Anbieters, das Steuerventil selbst ist korrekt angeschlossen und auch bereits 1x getauscht. Das kann es ansich nicht sein. Die Bremsleistung ist auch immer gegeben, mit gekoppeltem Anhänger oder auch nur am Schlepper.
Kennt sich jemand von Euch mit den vorgeschraubten Luftentfeuchtern aus? Können die bis zum druckabhängigen erreichen der Federdruckgrenze so einen Klackern verursachen?
Alternativ kommt wohl noch der Druckregler in Frage. Aber der begrenzt doch den Maximaldruck und wird nicht beaufschlagt und kann dann das Klappern anfangen, korrekt?
Ich stelle bei Gelegenheit gerne mal Bilder vom Nachrüstsystem ein.
Vielleicht hat ja einer eine Idee.
Beste Grüße,
Stephan