(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.08.2012, 23:43 von Hartmut.)
Hat jemand Erfahrungen mit einem Schwenkpflug?
Anfang der 90ér Jahre war es wohl mal eine Modeerscheinung und wurden von allen namhaften Herstellern angeboten.
Heute gibt es keine neuen mehr auf dem Markt, warum?
Auf dem Gebrauchtmarkt sind diese Pflüge mit großer Arbeitsbreite relativ günstig zu haben, war für mich Interessant wäre...
Schreibt doch mal eure Erfahrungen sowie die Vor- und Nachteile der Pflüge hier hinein.
unsere LU hat noch einer in der Scheune stehen, wie neu... Der kommt aber nicht mehr im Einsatz.
Wenn die Bedingungen optimal sind, leistet der Schwenkpflug ordentliche Arbeit. Aber, wenn es ein wenig zu feucht oder zu trocken ist, wenn der Boden ein wenig zu schwer oder zu leicht ist, wenn der Einstellung nicht optimal ist, wird es ganz schnell scheisse....
Es ist nicht umsonst das die Geräte nicht mehr hergestellt werden.
Groeten,
Benno
Ein fleissige Bauer ist edler als ein fauler Edelmann...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.08.2012, 17:53 von Hartmut.)
(17.10.2010, 00:51)Mercedes-Benno schrieb: ....zu feucht, zu schwer....
häääää? Was ist das?
Hier pflügt auch noch einer mit so einem 4 Schar und einem 100 PS Deutz AgroXtra.
Das sieht eigentlich immer ganz ordentlich aus.
Mir war halt ein 6 Schar Krone Allround (2,75m Schnittbreite, beidseitiger Packerarm) für 1300 € mit neuwertigen Verschleißteilen über den Weg gelaufen...
Aber für einen Schuss ins Blaue ist es mir auch zuviel Geld, wenn ich es nachher nicht wieder bekomme, falls er wieder weg soll.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.10.2010, 11:04 von mbtrac holland.)
hallo,
Bei uns in der Nähe sind viele Schwenkpfüge verkauft. Heut zu tage sind da keine mehr ins gebrauch. Dass gröstte nachteil ist das ein Schwenkpflüg nicht flach Pflügt.
Finger weg von Schwenkpflüg.
Gruss, Sjaak
wenn Du ausbalaistiert große Arbeitsbreite willst, guck Dich mal nach nem günstigen aber seltenen Frontpflug um. Ich bin das mal gefahren, allerdings 3+7, das wird der Trac nicht heben. 2+4 oder 3+4 sollten aber gehen.
Der Vorteil ist ein Schar, das für seine Fahrtrichtung optimal läuft, der Schwenkpflug hat da einen Kompromiss.
Nachteil ist, dass Du die große FH brauchst, die Du ja hast und keine möglichkeit einen Packer mitzunehmen.
Ich hatte nen Fendt 933 dazwischen, da war's mit Variotronik TI natürlich genial, aber auch vorher nicht so schlimm wie man's sich vorstellt.
Du solltest auch genügend Steuergeräte haben, da es eine große Belastung ist, wenn Front und Heckpflug gleichzeitig durch den Totpunkt schwenken. Da hat es manchen großen Standartschlepper in Blockbauweise zerlegt.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.08.2012, 18:53 von Hartmut.)
(17.10.2010, 01:13)Hartmut schrieb:
(17.10.2010, 00:51)Mercedes-Benno schrieb: ....zu feucht, zu schwer....
häääää? Was ist das?
Hier pflügt auch noch einer mit so einem 4 Schar und einem 100 PS Deutz AgroXtra.
Das sieht eigentlich immer ganz ordentlich aus.
Gruss Hartmut
Hallo Hartmut,
das ist der Punkt! In Nordhorn und Umgebung funktioniert jeder Pflug bei jedem Wetter, sogar ein Spielzeugpflug wendete auf den Feldtagen Maisstoppeln, bei uns undenkbar...
...der Schwenkpflug dürfte auf Deinen Böden höchstens bei sehr langer Trockenheit Probleme machen, dann schaufelt er nur zur Seite und wendet nicht.
Bei uns sind die Schwenker nicht über die Vorführungen hinausgekommen, etwas weiter weg, wo der Boden schon wieder erheblich besser ist, lief glaube ich ein einziger Krone in Privatbesitz...
Benno und Sjaak haben völlig recht: Eher "Finger weg"...
FG
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze: 1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt: 2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer: 3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...
(17.10.2010, 12:57)Hartmut schrieb: Wie sieht es denn mit einem Packer aus, bei einem Frontpflug?
Reicht dann hinten ein breiter Packer aus?
Gruss Hartmut
Ja! Geht allerdings ganz schön auf den Verschleiß der Anlagen...
FG
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze: 1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt: 2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer: 3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...
ich pflüge seit 1992 mit einem Lemken Schwenkpflug (ca 50 ha/J auf Sandböden). Bin momentan auf der Suche nach einem weiteren, um ihn als Ersatzteillager zu nutzen, und bin dabei auf diesen Thread gestoßen. Weiß jemand, wo noch solche Teile rumstehen?
Unser Nachbar hat auch einen Schwenkpflug! Er ist eigentlich zufrieden mit ihm. Das einzigste Problem wenn der Pflug nicht optimal eingestellt ist pflügt er nicht sondern er schiebt nur! Doch wenn man ihn vernünftig eingestellt hat leuft er. Unser eigener Schwenkpflug ist uns durchgebrochen! Wir wohnen in Uelsen,in der Grafschaft Bentheim, in der nähe von dir Hartmut!
Hallo, ja ich bin zufrieden (obwohl ich eigentlich hier was anderes sagen müsste, da ich ja einen suche :-) ).
Ich suchte damals einen neuen Pflug.
Ein Bekannter hatte einen Howard. Ich probierte ihn, und stellt fest, "der schiebt nur"!
Kurz darauf probierte ich den Krone Schwenker: Pflügen ist anders!!
Hatte eigentlich die Nase voll. Ein Vertreter hat mir dann unbedingt die Vorführung eines Rodonits aufgedrängt. Ich war dann so begeistert, daß das Gerät den Hof nicht mehr verließ!!
Seit dem Pflügt der Vierfurcher mein Land. Gut, es gibt Situationen, wo er an die Grenzen gelangt (z.B. zu trocken, zu nass). Aber in solchen Situationen muß auch nicht gepflügt werden.
Auf unseren leichten, flachen Sandböden in Franken ist das Gerät nicht zu toppen.
Es ist schade, dass der nicht mehr zu bekommen ist!
(Also wenn jemand einen weiß, der im Eck steht, lasst es mich bitte wissen!)
Was ist das? 
Doch wenn man ihn vernünftig eingestellt hat leuft er. Unser eigener Schwenkpflug ist uns durchgebrochen! 
