[MbtracMichel]

Hallo zusammen.

Habe seit Montag ein Problem mit meinem MB trac 800 Mittelschalter Bj. 79.
Habe den Trac nach Hause geholt von meinem Bekannten wo ich den Trac unterstellen kann. Erst lief alles noch gut, doch dann auf einmal ging die Drehzahl runter im 8 Gang. Im 7. Gang konnte ich dann mit voller Drehzahl weiterfahren bis nach Hause, bestimmt noch 5 km. Habe dann zu Hause ein wenig Rangierarbeiten gemacht, alles kein Problem. Wollte dann heute morgen probieren ob das Problem wieder auftritt. Bin dann ca. 8 km gefahren im 8. Gang mit Vollgas, aber dann auf einmal ging die Drehzahl wieder runter. Bin dann im 7. Gang nach Hause. Habe dann die Dieselleitung vom Tank zum Grobfilter neu gemacht, habe vermutet dass die Leitung nicht immer ganz offen ist. Konnte den Motor dann starten ohne großartig die Handpumpe zu nutzen, dauert ein wenig bis er dann richtig lief, lief dann aber gut. Schließe daraus dass die Dieselpumpe richtig funktioniert. Konnte dann ca. 4 km im 8 Gang bei Vollgas fahren. Bis dann die Drehzahl wieder zusammen gebrochen ist. Erst ging es dann noch im 7. Gang wurde dann aber auch schlechter, ging dann soweit dass ich nur noch mit Mühe und Not wieder nach Hause gekommen bin im 6. Gang und zum Schluss mit Problemen im 5. Gang. 
Selbst wenn ich im Leerlauf war und Vollgas gegeben habe ging die Drehzahl nicht mehr hoch.  Der Dieselmotor ist nie ausgegangen, hörte sich für mich immer so an als ob er nicht genügend Diesel bekommt.
Ich glaube das es damit zusammenhängt dass es schlechter wird wenn er warm wird.
Hat einer von Euch sowas auch schon mal gehabt?
Wie würdet Ihr weiter vorgehen an meiner Stelle? Kann man irgend etwas messen? Der Grobfilter ist sauber, also keine Verschmutzung im Diesel.
Würde mir nächste Woche noch mal die Dieselfilter anschauen, macht aber für mich keinen Sinn dass die zu stark verschmutzt sind, denn dann dürfte doch die ganze Zeit nicht genügend Diesel da sein, oder?
Schon mal Danke für eure Hilfe.

[tom-1300]

Servus,

vielleicht sind die Dichtungen vom Filtergehäuse schlecht oft nach aussen nicht zu sehen trotzdem saugt er Luft, oder  Dichtringe sind nicht ganz dicht, dass sind öfters mal sachen die dazu beitragen dass er keine Leistung mehr bringt. Dass sind einfach zu lösende Probleme. Wäre für mich dass erste wo ich suchen würde. Aktuell habe ich dass gleiche Problem bin am Freitag gefahren nach ca. 10Km fängt er an zu stottern dann angehalten kurz gewartet und die Handpumpe betätigt dann wieder ein Stück weiter gefahren dann stotterte er wieder aber da bin ich einfach bis zum Ziel weitergefahren. Heute werden wir dass ganze mal durchsuchen wo es herkommt.

Gruss Tom

[Nix_Wiss]

Hallo.

Also Deine angegebenen Symtome klingen nach einem typischen "Filter zu".
Der Motor braucht Leistung also Diesel. Im großen Gang brauchst Du ja wegen der hohen Geschwindigkeit Leistung (je nach Last natürlich noch mehr).
Die fehlt, also kleinerer Gang. 
Der Filter setzt sich ja nicht schlagartig zu, also von daher geht immer noch Diesel durch.  

Oder "Luftfilter zu". 

Luftfilter (auch Sicherheitspatrone) und die Dieselfilter (Grobsieb Tank, Vorfilter und Feinfilter) erstmal checken, bevor man da jetzt mal grob ans Schrauben geht.

[Roby]

Der Filter setzt sich ja nicht schlagartig zu, also von daher geht immer noch Diesel durch.  

Hallo , 

doch es ist möglich dass sich die Filter von einem Tag zum anderen zusetzen ,aber zugegeben nicht alltäglich.

Der Bioanteil im Diesel kann durch lange Lagerung agglomerieren und sich in einem Tank absetzen ,und das ist nicht die klasssiche Dieselpest.
Wird das FZ dann gestartet wird die Ablagerung konzentriert angesaugt wodurch die Filter sich zusetzen.
Das ist möglich bei Fahrzeugen die ewig lang stehen oder wenn aus Vorrattanks ohne Filter und regelmässige Nachfüllung ,getankt wird.

Gruß
Roby

[MbtracMichel]

Hallo

Danke für eure Antworten. 
Den Grobfilter habe ich nachgeschaut, der ist sauber.
Was ich halt komisch finde, dass er ja kalt sofort anspringt und auch Leistung hat, ich kann ja 40 km/h fahren über 8 km. Erst nach einer Zeit geht die Leistung weg und das auch soweit das ich zum Schluss fast nicht mehr fahren konnte, auch nicht im 5. Gang, hatte nahezu gar keine Leistung mehr, selbst im Ausgekuppelten Zustand lief er gerade noch so. Es scheint mir dass es mit der Temperatur des Motors zu tun hat, im nicht warmen Zustand kann ich ja 40 km/h fahren. Dann macht es doch keinen Sinn dass dann erst die Dichtungen undicht sind oder ein Filter zu sitzt. Wenn er immer keine Leistung hat dann kann es natürlich eine Dichtung sein und dass er dann Luft zieht, aber nur wenn er warm ist??
Alles sehr eigenartig.

Gruß
  Guido

[Nix_Wiss]

Schwimmt irgendwas im Tank herum?

Es ist nicht ausgeschlossen, das es mit dem Motor selbst was zu tun hat. Aber es gibt ja bekanntlich Dinge, die es normal nicht gibt.
Ist der Sieb im Tank (falls einer vorhanden ist) auch fest am Rohr?

Es hat schon den ein oder anderen Fall gegeben, das was im Tank war, was an das Ansaugrohr gezogen wurde, und für zu wenig Diesel (oder gar keinen) sorgte.

Fahrzeug abgestellt, Teil viel wieder vom Ansaugrohr ab, und das Fahrzeug lief wieder eine Weile.

Ist dann ärgerlich wenn man weiß Gott was alles auseinander genommen hat, und es im nachhinein so Kleinigkeiten sind.

(Ich würde aber trotzdem erst mal nach den Fein-Filtern schauen. Wenn Diese Sauber sind, dann mal den Tank inspizieren.)

[HUSTRAC]

wie sieht das Motoröl aus?

[MbtracMichel]

Hallo

Unten im Tank liegen größere "Platten" sieht aus als hätten sich Farbplatten abgelöst. Wie tief sitzt das Ansaugrohr über den Boden? Ich muss mir mal eine Inspektionskamera besorgen damit ich mir mal anschauen kann wie es dort genau aussieht. Kann ich den Diesel mal von der Pumpe rückwärts durch den Schlauch mit Druckluft ausblasen? Oder kann ich dann was kaputt machen?
Das Öl am Peilstab sieht ganz normal aus.

[Kowalski]

Hallo,
also ich hatte ähnliche Erfahrungen bei verschiedenen Fahrzeugen, und das Problem waren immer die Dieselfilter ! Die Kosten nicht die Welt, sind einfach zu erneuern,
und gehören zur normalen Wartung.

Grüße 
Hans

[Nix_Wiss]

Kann ich den Diesel mal von der Pumpe rückwärts durch den Schlauch mit Druckluft ausblasen? Oder kann ich dann was kaputt machen?

Ich sage mal "Jein".
Kommt darauf an, mit welcher Menge Luft Du reinpustest.

Wenn ein Grobsieb am Ansaugrohr sitzt, und Du mit zuviel Luft pustest, kann es passieren, daß es Dir den Sieb herunter drückt.

"Farbplatten"!?
Nun ja... Da würde ich jetzt mal als erstens ansetzen. 
Diese sind ja nicht allzuschwer. Und die bewegen sich ja im Diesel. Somit könnte ich mir Durchaus vorstellen, daß z.B. 
entweder kein Sieb vorhanden ist, oder dieses auch im Tank schwimmt.
Die Farbplatten schwimmen im Tank herum, und je nach Lage, zieht es diese an die Ansaugleitung.
Die Ansaugleitung ist ja auch ziemlich weit unten.
liegt dann die ganze Fläche am Ende an, bekommst gar kein Diesel mehr, ist es nur ein Teil, dann bekommst halt zu wenig Diesel.

Um diese Platten rauszubekommen, wird es wohl das beste sein, den Tank auszubauen.

[tom-1300]

Servus,

ich habe gestern bei meinem Trac den Tank ausgebaut, Saugrohr raus und siehe da, am Saugrohr war ein Sieb und dass war komplett vollgesetzt mit Schmutz da konnte nicht mehr viel durch gehen. Jetzt ist alles wieder sauber ausgewaschen Filter nochmal gewechselt entlüftet Kupferringe neu gemacht und jetzt passt alles soweit wieder.

Gruss Tom