(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.02.2012, 19:26 von Hartmut.)
Hallo,
hab die letzten zwei Tage systematisch nach Luftverlust gesucht und nun die Verursacher gefunden. Zum einen war die Einkreiskupplung zum Hänger undicht und dann noch das Anhängersteuerventil / Relaisventil. Sieht man gut am Schaum der sich beim Einsprühen gebildet hat.
Hat da jemand ne Ahnung wer der Hersteller ist und ob es eventuell einen Repsatz gibt?
bei meinem 800 BJ 82 Mittelschalter war das Einkreissteuerventil auch defekt. Der Vorbesitzer hat es dann einfach ausgebaut (no comment).
Ich habe das Teil bei Ritec als Neuteil gekauft - frag mich aber nicht was es gekostet hat. Ich hab gegenüber dem Originalpreis ein sehr guten Rabatt bekommen. Hatte den Eindruck dass es bei denen ein Ladenhüter ist der endlich verkauft wurde.
Setzt dich doch einfach mal mit denen in Verbindung. Wenn du über das EPC die orginal Teilenummer von MB besorgen kannst geht die Suche nach dem Vergleichsteilteil von Wabco oder Knorr sicher schneller.#
So, nachdem ich meine Quellen abgegrast habe und keinen Repsatz dafür bekomme, hab ich mir die Produktinformation von Wabco besorgt.
Das Ventil hat die Wabco Nummer: 473 011 0000
Der Repsatz: 473 011 0002
Hab das Ventil ausgebaut und zerlegt. Die meisten Dichtungen sind Standard O-Ringe. Das was Probleme machen kann sind zwei Formdichtungen die speziell für dieses Ventil gefertigt wurden. Die Federn wo im Repsatz dabei sind kann man über Standardfedern bzw. genauso nachfertigen lassen. Der Wedi ist auch ein Standardteil und erfüllt nur den Zweck das der Dreck draußen bleibt.
Hab mir die Mühe gemacht und die Formdichtungen und den Schaltkolben im 3D CAD aufgebaut und dokumentiert. Auch die Federn hab ich mal vermessen. Sicher ist sicher.
Die zwei Formdichtungen sind bei mir zum Glück in Ordnung gewesen. Hab das ganze Ventil gereinigt und die Dichtflächen mit Nassschleifpapier (800 - 1000) behandelt. Waren schon etwas korrodiert. Bei der Demontage muss man aber aufpassen weil zwei gut vorgespannte Federn drin sind. Am besten geht´s wenn man eine kleine Handpresse sein Eigen nennt.
Ansonsten kann ich nur sagen recht unkomplizierte Technik und falls das eine oder andere Bauteil im Innern kaputt geht, kann man dieses auch nachfertigen.
Dort wo ich die O-Ringe bestellt hab mußte ich zwar eine Mindestmenge abnehmen aber wenn ich das alles zusammenrechne hab ich 75 € ausgegeben und noch für 2 Ventile die Dichtungen rumliegen.
Werd mich wieder melden wenn ich alles wieder eingebaut habe.
beim Zusammenbau das richtige Fett nicht vergessen:
Das Wabco-Fett entspricht Fuchs Renolit RHF 1. Dieses haftet besser an den Flächen als normales Fett, welches bereits nach recht kurzer Zeit nicht mehr richtig schmiert.
heute sind die fehlenden Dichtungen gekommen. Alles zusammengebaut und wieder dicht. Dauert etwas bis das Fett verdrängt wird und dicht ist. Das Ventil etwas bewegen tut da Wunder. Nochmals mit Seifenlauge kontrolliert ob irgendwo Luftverlust. Mal schaun wie lang es hält.
Danke an DaPo für den Tip mit dem Fett. Habs probiert zu besorgen aber nicht bekommen. Hab dann ne Alternative gefunden, das auch gut hält und die Dichtungen nicht angreifet.
Bei der Demontage alles genau dokumentieren, aufpassen auf die vorgespannten Teile.
Das heikelste ist der Hebel, der sollte nach dem Zusammenbau wieder an der gleichen Stelle stehen, ansonsten ist die Bremse vom Anhänger und der Handbremse eventuell blockiert. Es sind insgesammt 48 Stellungen möglich.
Falls jemand Dichtungen benötigt (7 O-Ringe und der Wedi), der kann sich bei mir ja melden.
Hab mir spasseshalber in der Bucht ein 475 019 000 0 Druckbegrenzungsventil ersteigert. Und siehe da, der Teil mit dem Ventilkörper ist immernoch baugleich. Die Federn sind natürlich nicht die gleichen, müssen vom orginalen übernommen werden. Dementsprechend sind auch die eingesetzten Formdichtungen, Gehäusehälfte und restlichen Teile baugleich.
Wenn jemand die O-Ringe benötigt, ich hab noch zwei Sätze rumliegen.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.02.2015, 20:12 von indianer.)
Hallo,
für was ist eigentlich das Relaisventil 4730110000 da ?
Habe im Ebay ein ersteigert, jedoch ist es so wie es aussieht für meinen Zweck das Falsche...
Wie ist die Belegung beim MB-trac ?
Der Hebel wird von der Handbremse angesteuert oder ?
Auf Anschluss 2 ist bei mir ein kleiner (6mm) Schlauch verbaut, auf dem anderen Ende ein Blindstopfen.
Was gehört an den Anschluss 4 ?
( Membrane porös)