Drucklufthorn am Fendt Vario montieren?
#16

Hallo Johannes,

sicher hängt die Motorbremse an einer Versorgunsleitung mit Betriebsdruck,etwas anders macht keinen Sinn.
Das kannst du aber auch ausprobieren.Wink

Gruss
Roby
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#17

Servus Tractechniker,
habe die fanfare verbaut und verkabelt, und habe ein t-stück in die Motorbremsleitung eingefügt. Sie Hupt auch, aber nur wenn auch die Motorbremse gedrückt wird(also auch bremst😯). Wie kann ich das umgehen, oder die luft von wo anders herbekommen?
Bitte um schnelle Antwort!
Schönen Abend Johannes
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#18

Hallo,

du hast das T Stück nach dem Motorbremsventil gesetzt, du mußt davor abzapfen

Gruß Uli

Trac 800 BJ 90 9980 Std
Trac 900 BJ 90 8300 Std
Trac 1000 BJ 88 7800 Std
Trac 1000 BJ 91 5980 Std
Trac 1100 BJ 91 10300 Std
Trac 1100 turbo BJ 90 10400 Std
Trac 1100 turbo BJ 89 10800 Std
Unimog 1600 BJ 92 9850 Std
Unimog U 400 BJ 06 10200 Std
Rigitrac SKH 120 BJ 14 540 Std
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#19

hi Uli,
Ja das weiß ich , aber wo ist das Ventil platziert?
Hatt jemand eine Ahnung?

SG Johannes
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#20
YTRAC04 

Hallo Johannes,

Ich weis ja nicht was du für einen vario hast? Du hast das T Stück auf der falschen Seite deines Schalter montiert. Auf einer Seite liegt immer Druck auf der Leitung und auf der anderen Seite musst du erst den Fußschalter betätigen damit Druck in der Leitung ist.

Normal wenn du über dem Tank zwischen die Kabine schaust siehst du beide Leitungen?

Gruß Alex
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#21

Hi
Es geht eine dünnere leitung zwischen frontscheibe und motorhaube nach oben, diese geht dann dusch ein blech in die motorhaube und dort wird sie dann größer und wo sie größer wird habe ich ekn t stück eingebaut. Du meinst, ich sollte bevor es in die Haube geht ein T-Stück machen?
(Übrigens wir haben einen 516 BJ 2015😉)
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#22
YTRAC04 

Hallo Johannes,

Du schreibst in Rätseln! Es ist doch eigentlich ganz einfach du hast doch ein Fußschaltventil im Boden deines varios oder? Auf einer Seite ist Luft dauerhaft und auf der anderen nur wenn du den Fußschalter betätigst!

Falls noch irgendwo ein Ventil zwischen geschalten sein sollte müsste auch da dauerdruck anstehen!

Die Leitung was vor zum Motor geht ist höchst wahrscheinlich die die deine Bremseklappe / Drosselklappe im Krümmer ansteuert?

Falls du es nicht hinbekommst fahr doch morgen zur Lama Bude und lass dir helfen!

Gruß Alex
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Letzter Beitrag von Joachim
22.12.2004, 14:05

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