Probleme Doppeltrommelwinde Werner M62
#1
MTRAC10 

Hallo zusammen,
Ich habe eine Frage an die Spezialisten der Werner Doppeltrommelwinde M62.
Bin mittlerweile am verzweifeln…
Folgende Problematik:
Meine Winde hatte beim Gebrauchtkauf und dem nachfolgenden Aufbau Probleme, dass sie nicht genügend gezogen hat - vielleicht so 100kg (darüber blieb sie stehen) 
Daraufhin hab ich beidseitig - da links und rechts dasselbe Problem- die Manschette erneuert, sämtliche Druckluftschläuche getauscht und die Ventile gereinigt und teilweise getauscht.
Das Problem hatte sich danach wieder nicht erledigt, somit hab ich auf die Druckluftzufuhr an der Manschette getippt.. Druck liegt mit 6,8 bar an und es pfeift auch keine Luft raus. 
Somit war für mich die nächste Fehlerquelle die Kupplungsscheibe. 
Also ausgebaut und kontrolliert.
Dabei hatte ich festgestellt, dass die Beläge beidseitig verglast sind und die Scheibe im Untermass bei 13,2mm. lag (laut Werner Service sollte die Kupplungsscheibe 14mm. haben)
Daraufhin hab ich beide Kupplungsscheiben neu belegen lassen.
Heute eingebaut und nun das ernüchternde Ergebnis: es zeigt sich immer noch dieselbe Problematik, dass beide Winden nicht ordentlich ziehen..
P. S. die Zapfwelle ist neu, der Kettenantrieb läuft und wird auch bei Belastung nicht langsamer..
Die Druckfedern habe ich auch getauscht.

Kann mir dazu irgendjemand weiterhelfen? Bin für jeden Tipp dankbar…
Leider fällt mir dazu keine Fehlerquelle mehr ein.

Grüße Jörg aus dem Schwabenländle


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#2

https://www.trac-technik.de/Forum/showth...?tid=40198

(Gestern, 08:17)UlrichP schrieb:  https://www.trac-technik.de/Forum/showth...?tid=40198

Hast du die Zugkraft mit voller Trommel getestet oder war da schon Seil abgespult? Winden ziehen am Kern der Trommel am Besten.
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#3

Hi  such mal den Beitrag von mario
26.10.2009
Damit müsstest du was erreichen. Entweder Nustein der Welle abgeschert oder Schneckenrad. Da wird nur zerlegen helfen. Das Untermass der Kupplungsscheibe wäre nicht tragisch gewesen. Als ich früher meine erste zerlegt habe, gab mir die Fa. Nagel den Tipp den Belag von innen heraus etwas abzudrehen. Dass nur der äußere Bereich trägt. GrussThomas
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#4

Hallo zusammen, vielen Dank für die Tipps.
Ich habe jetzt nochmals den Kettenantrieb entfernt und genauer inspiziert.
Und siehe da, ich habe des Rätsels Lösung gefunden:
Es war die hintere Passfeder am Kettenantrieb.

Das Schneckenrad ist Gott sei Dank in Ordnung.

Grüße Jörg aus dem Schwabenländle
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