12.07.2004, 06:52
Hallo Franz,
klingt ja gut ... recht gut sogar ... war denn die Senkdrossel zu oderoffen?
So, dann bau mal deinen Mischer an und schau mal, ob im obersten ausgehobenen Punkt die Hubzylinder wirklich voll ausgefahren sind ...
Du kannst ja vorher mal ohne Anbaugerät ausheben und irgendwie an der Seite eine Markierung anbringen (oder Draht/Stahlstange/Markierungsstab am ULenker) damit du nicht zwischen die bewegenden Teil mußt.
Wenn er jetzt nicht wirklich bis gegen den Anschlag fährt, wirds am Druck oder der Einstellung liegen. Wird denn das Nachregeln weniger wenn du volle Drehzahl hast?
Was mir noch einfällt: hast du schon mal die Einstellung der Regelhydraulik überprüft? Hinten an der Hubwelle (die Platte die mit dem Splint gesichert ist abbauen) ist eine Keilwelle festgemacht. Die läuft gerne ein und der Bowdenzug wird auch schwergängig oder geht kaputt.
Es gibt zu den Regelhydrauliken der Tracs eine extra Bedienungsanleitung. Hab sie jetzt aber auch nicht bei der Hand ... müßte mal suchen.
Bis bald und viel Erfolg beim Suchen
Bernd
PS: Mein 1500er hat mit der Drillkombi bei vollem Tank auch das Phänomen ... Grubber und Pflug gehen aber locker ... und bei mir liegts nach Aussage der Urwaldschmiede am Regelventil (9400 BSt.) ... Öldruck und Fördermenge sind OK (208 bar aber "nur" noch 45l/min)
klingt ja gut ... recht gut sogar ... war denn die Senkdrossel zu oderoffen?
So, dann bau mal deinen Mischer an und schau mal, ob im obersten ausgehobenen Punkt die Hubzylinder wirklich voll ausgefahren sind ...
Du kannst ja vorher mal ohne Anbaugerät ausheben und irgendwie an der Seite eine Markierung anbringen (oder Draht/Stahlstange/Markierungsstab am ULenker) damit du nicht zwischen die bewegenden Teil mußt.
Wenn er jetzt nicht wirklich bis gegen den Anschlag fährt, wirds am Druck oder der Einstellung liegen. Wird denn das Nachregeln weniger wenn du volle Drehzahl hast?
Was mir noch einfällt: hast du schon mal die Einstellung der Regelhydraulik überprüft? Hinten an der Hubwelle (die Platte die mit dem Splint gesichert ist abbauen) ist eine Keilwelle festgemacht. Die läuft gerne ein und der Bowdenzug wird auch schwergängig oder geht kaputt.
Es gibt zu den Regelhydrauliken der Tracs eine extra Bedienungsanleitung. Hab sie jetzt aber auch nicht bei der Hand ... müßte mal suchen.
Bis bald und viel Erfolg beim Suchen
Bernd
PS: Mein 1500er hat mit der Drillkombi bei vollem Tank auch das Phänomen ... Grubber und Pflug gehen aber locker ... und bei mir liegts nach Aussage der Urwaldschmiede am Regelventil (9400 BSt.) ... Öldruck und Fördermenge sind OK (208 bar aber "nur" noch 45l/min)
Was der Bauer nicht kennt das frisst er nicht!
Wüßte der Städter was er frisst .... er würde Bauer werden!!!