Hallo Sebastian,
das kann schon alles so sein.
Deine Nummer ist die Gussnummer des Blocks und nicht die Teilenummer.
Aus einer Gussnummer können oftmals mehrere Teilenummern durch Bearbeitung gefertigt werden. In den letzten Fertigungsjahren hatten alle OM352 schon den 366er Rumpfblock als Gussteil, waren aber eben "echte" 352er da halt entsprechend bearbeitet. Da dein Trac Bj 80 ist, ist davon auszugehen das eben schon mal ein moderneres Tauschaggregat eingebaut worden ist.
Man kann übrigens tatsächlich einen OM352 Kopf auf einen OM366 Motor schrauben, man erhält dann einen 5,9 Liter Zwittermotor. Das wird im Unimog 406/416 schonmal gemacht, da dann die 352er Anbauteile alle passen und man so etwas mehr Leistung und Drehmoment erhält.
Gruß Oliver.
das kann schon alles so sein.
Deine Nummer ist die Gussnummer des Blocks und nicht die Teilenummer.
Aus einer Gussnummer können oftmals mehrere Teilenummern durch Bearbeitung gefertigt werden. In den letzten Fertigungsjahren hatten alle OM352 schon den 366er Rumpfblock als Gussteil, waren aber eben "echte" 352er da halt entsprechend bearbeitet. Da dein Trac Bj 80 ist, ist davon auszugehen das eben schon mal ein moderneres Tauschaggregat eingebaut worden ist.
Man kann übrigens tatsächlich einen OM352 Kopf auf einen OM366 Motor schrauben, man erhält dann einen 5,9 Liter Zwittermotor. Das wird im Unimog 406/416 schonmal gemacht, da dann die 352er Anbauteile alle passen und man so etwas mehr Leistung und Drehmoment erhält.
Gruß Oliver.