Hallo Charly,
Deine Schilderung passt ins Bild und deckt sich mit meinen Erfahrungen bzw. den Informationen meines LaMa Händlers und meines Schwagers, der in einem Baumaschinen-Betrieb arbeitet.
7.500h war früher nicht der Wert, wo eine ESP bereits derartige Probleme hatte, heute treten diese jedoch immer früher auf.
ESD werden bei Schleppern mit vielen Stunden / Jahr bereits jährlich getauscht und auch die Lebensdauer der ESP ist dramatisch kleiner geworden. Werte von 1.500h bis 2.000h werden inzwischen als Wechselintervall für Düsen genannt.
Mein Schwager hatte schon Fälle, wo (typischerweise beim Düsenwechsel erstmals aufgefallen) die ESP nicht mal mehr den Solldruck der neuen ESD stemmen konnte.
Das heißt: Düse tauschen, abdrücken, einbauen, Versuch den Schlepper oder die Baumaschine zu starten...
...und nix passiert.
Als Ursache wird 1.) der Wegfall des Schwefels (Hochdruckschmierstoff) und 2.) die Beimischung von FAME, also "Bio-Kraftstoffe" vermutet.
Letzteres wird noch mal in die Ursachen Pflanzenöl per se und Beimischungen (Verunreinigungen) unterteilt.
Partikel von Schalen etc. sind hochgradig abrasiv, was man allein darin beobachten kann, dass die ständig mit dem Erntegut in Berührung kommenden Teile des MD spiegelblank gerieben werden.
Der Preis, den Du nennst, ist bei dem geschilderten Erfolg wirklich angemessen und fair!
Freut mich für Dich!
LG
Holger
Deine Schilderung passt ins Bild und deckt sich mit meinen Erfahrungen bzw. den Informationen meines LaMa Händlers und meines Schwagers, der in einem Baumaschinen-Betrieb arbeitet.
7.500h war früher nicht der Wert, wo eine ESP bereits derartige Probleme hatte, heute treten diese jedoch immer früher auf.
ESD werden bei Schleppern mit vielen Stunden / Jahr bereits jährlich getauscht und auch die Lebensdauer der ESP ist dramatisch kleiner geworden. Werte von 1.500h bis 2.000h werden inzwischen als Wechselintervall für Düsen genannt.
Mein Schwager hatte schon Fälle, wo (typischerweise beim Düsenwechsel erstmals aufgefallen) die ESP nicht mal mehr den Solldruck der neuen ESD stemmen konnte.
Das heißt: Düse tauschen, abdrücken, einbauen, Versuch den Schlepper oder die Baumaschine zu starten...
...und nix passiert.
Als Ursache wird 1.) der Wegfall des Schwefels (Hochdruckschmierstoff) und 2.) die Beimischung von FAME, also "Bio-Kraftstoffe" vermutet.
Letzteres wird noch mal in die Ursachen Pflanzenöl per se und Beimischungen (Verunreinigungen) unterteilt.
Partikel von Schalen etc. sind hochgradig abrasiv, was man allein darin beobachten kann, dass die ständig mit dem Erntegut in Berührung kommenden Teile des MD spiegelblank gerieben werden.
Der Preis, den Du nennst, ist bei dem geschilderten Erfolg wirklich angemessen und fair!
Freut mich für Dich!
LG
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...