[Thesen Matthias]

Hallo

Das was Peter schreibt ist ein Weg um die Einstellungwieder herzustellen.
Diese Einstellung bezieht sich nur auf die Feststellbremse und hat nichts mit
der Voreilung zu tun.
Ich stelle das ganze ein wenn das Hydraulikbetätigungsteil noch nicht aufge-
schraubt ist, und zwar so das der Arbeitskolben bündig mit der Aluscheibe
ist. Wenn nun an dem Hebel gedreht wird zieht sich der Kolben nach innen
und schaltet so das Ventil. Dies kann man auch leicht überprüfen indem man
am Anschluss 11 Druck anlegt. Wenn man das Ventil schaltet muß der Druck
an der Steuerleitung des Zweileiter vollkommen entweichen ( Druck auf der gelben Steuerleitung) und der Einleiter muß umschalten das dort keine Luft mehr
entweicht und somit die Bremsung einleitet. Die vorhin angegebenen Drücke
sind so richtig und ergeben sich dann von selbst.
Ist die Schraube zuweit gedreht worden öffnet die Bremse erst gar
nicht am Zweileiter und der Anhänger bekommt Steuerdruck. Die Bremse
des Anhängers löst erst gar nicht. Ist die Schraube nicht weit genug hineingedreht
arbeitet die Betriebsbremse normal (wird vom Hydr.teil angesteuert) und die
Feststellbremse bleibt außer Funktion, was bei abstellen fatale Folgen haben
kann.
Das ist das was Peter mit den Steuerdrücken schreibt, und bei der Feststell-
bremse gilt nur ganz oder gar nicht. Hier muß keine Teil- oder Vollbremsung
geregelt. Hierfür ist das Hydr.teil zuständig und dort kann keine Einstellung
vorgenommen werden.
Ich hoffe das ich die Funktionsweise mit einfachen Worten erklären konnte
und somit etwas weitergeholfen habe.