30.12.2010, 22:24
Na dann werde ich auch mal eine LKW Ladung Senf hier abladen...
Die typische Euro Sattelzugmaschine mit 18t GG und 400-500PS braucht mit vollem Auflieger (also 40t insg.) zwischen 35 und 37l. Egal ob das Mercedes, MAN, DAF, Scania oder Volvo ist. Die nehmen sich da nicht viel. Habe erst mal wieder einen Vergleichstest gesehen/gelesen.
Man wird in Deutschland nicht viele Autobahnstrecken finden auf denen man lange genug bergauf fahren kann um signifikant mehr als 40l durch zu jagen.
Und zwischen dem Brenner, dem Irschenberg und den Kasseler Bergen sind ein paar Kilometer die den Schnitt wieder auf Normalmaß drücken.
Was will ich damit sagen?
Man kann sich 100km raussuchen wo man viel mehr braucht, aber dazwischen wird es sich wieder einpendeln. Eine Strecke von 600km nonstop bergauf und bergab wirst in Deutschland nicht finden.
Autobahnen sind keine Passstraßen, auch nicht in Österreich oder der Schweiz.
Die typische Euro Sattelzugmaschine mit 18t GG und 400-500PS braucht mit vollem Auflieger (also 40t insg.) zwischen 35 und 37l. Egal ob das Mercedes, MAN, DAF, Scania oder Volvo ist. Die nehmen sich da nicht viel. Habe erst mal wieder einen Vergleichstest gesehen/gelesen.
Man wird in Deutschland nicht viele Autobahnstrecken finden auf denen man lange genug bergauf fahren kann um signifikant mehr als 40l durch zu jagen.
Und zwischen dem Brenner, dem Irschenberg und den Kasseler Bergen sind ein paar Kilometer die den Schnitt wieder auf Normalmaß drücken.
Was will ich damit sagen?
Man kann sich 100km raussuchen wo man viel mehr braucht, aber dazwischen wird es sich wieder einpendeln. Eine Strecke von 600km nonstop bergauf und bergab wirst in Deutschland nicht finden.
Autobahnen sind keine Passstraßen, auch nicht in Österreich oder der Schweiz.