Hallo Leuts,
an meinen eigenen beiden habe ich zwar keine Frontlader, aber in unserer Gegend liefen bzw laufen immer noch etliche MBtrac und etliche davon mit FL, auch z.T. mit schweren Geräten mit HG.
Mit den Schleppern werden Rundballen geladen, teilweise sogar große Quaderballen.
Der Nachteil ist sicherlich die Gewichtsverteilung, die ein Kontergewicht im Heck sinnvoll macht. Der Vorteil ist in unserer Gegend mit vielen Hanglagen der Umstand, dass der Trac vorn auf 2 Rädern steht und nicht auf einem Mittelachsbolzen, wie die Standardschlepper mit Pendelachse. Am Seitenhang ist der Trac mit Last im FL erheblich sicherer unterwegs, als ein Standardschlepper. Er federt zwar etwas zur Seite, was subjektiv den Eindruck macht, das sei nicht so gut, der Standardschlepper fährt scheinbar sicherer, kippt jedoch plötzlich um, sobald der Schwerpunkt des Schleppers außerhalb der Linie hangunteres Hinterrad / Mittelachsbolzen VA kommt.
Kein Schlepper kann den Radlader ersetzen, aber der Frontlader ist nach wie vor ein berechtigter Universalist und mit Kontergewicht funktioniert das auch am MBtrac.
Grundsätzlich braucht es ein gutes Maß an "Popometer", denn ohne Gefühl für die Maschine, mit der man umgeht, kriegt man jeden Schlepper kaputt.
Der MBtrac (440/441) sollte jedoch auf jeden Fall die verstärkten Federn spendiert bekommen!
FG
Holger
an meinen eigenen beiden habe ich zwar keine Frontlader, aber in unserer Gegend liefen bzw laufen immer noch etliche MBtrac und etliche davon mit FL, auch z.T. mit schweren Geräten mit HG.
Mit den Schleppern werden Rundballen geladen, teilweise sogar große Quaderballen.
Der Nachteil ist sicherlich die Gewichtsverteilung, die ein Kontergewicht im Heck sinnvoll macht. Der Vorteil ist in unserer Gegend mit vielen Hanglagen der Umstand, dass der Trac vorn auf 2 Rädern steht und nicht auf einem Mittelachsbolzen, wie die Standardschlepper mit Pendelachse. Am Seitenhang ist der Trac mit Last im FL erheblich sicherer unterwegs, als ein Standardschlepper. Er federt zwar etwas zur Seite, was subjektiv den Eindruck macht, das sei nicht so gut, der Standardschlepper fährt scheinbar sicherer, kippt jedoch plötzlich um, sobald der Schwerpunkt des Schleppers außerhalb der Linie hangunteres Hinterrad / Mittelachsbolzen VA kommt.
Kein Schlepper kann den Radlader ersetzen, aber der Frontlader ist nach wie vor ein berechtigter Universalist und mit Kontergewicht funktioniert das auch am MBtrac.
Grundsätzlich braucht es ein gutes Maß an "Popometer", denn ohne Gefühl für die Maschine, mit der man umgeht, kriegt man jeden Schlepper kaputt.
Der MBtrac (440/441) sollte jedoch auf jeden Fall die verstärkten Federn spendiert bekommen!
FG
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...