09.10.2014, 12:48
Nochmal um das deutlich zu sagen:
bei eingeschaltetem Allrad (Stufe 1) ist die Vorderachse mit der Hinterachse formschlüssig (Klauenkupplung) verbunden!
Bei Kurvenfahrt entsteht dann immer Zwangsschlupf!!
Zwischen VA und HA gibt es KEIN Ausgleichsdifferential wie z.b. beim PKW. Somit natürlich auch keine Sperre... Ist quasi immer gesperrt sobald Allrad eingeschaltet ist!
Grüße Philipp
bei eingeschaltetem Allrad (Stufe 1) ist die Vorderachse mit der Hinterachse formschlüssig (Klauenkupplung) verbunden!
Bei Kurvenfahrt entsteht dann immer Zwangsschlupf!!
Zwischen VA und HA gibt es KEIN Ausgleichsdifferential wie z.b. beim PKW. Somit natürlich auch keine Sperre... Ist quasi immer gesperrt sobald Allrad eingeschaltet ist!
Grüße Philipp