[Haumoaster]

Also ich messe es zwar nicht beim trac, sondern bei meinem Auto, VW Bus Allrad mit nachgerüstetem Turbo.

also rein Öltechnisch ist bis 120 grad alles ok, bei 140 grad wirds kritisch. Genauso verhält es sich beim Motoröl.

also bis 100 grad ist alles im Grünen Bereich. Ab 100 bis 120 Grad sollte man aufpassen, und ab 120 grad sollte man belastung weg nehmen, damit er wieder runterkühlen kann. Aber nicht ausmachen, sondern wieder kaltfahren. Damit das L nicht durch stehende Hitze verkokt. Ähnlich wie beim Turbo, aber nicht so krass