06.01.2008, 11:47
Muß sich das dann im Motorlager drehen, oder? Und warum die VA mit Kettenzügen ziehen? Ich habs letztens so gemacht: 1 Schraube von Querstrebe raus, 2 Schrauben von den Dämpfern raus, Luftleitung von der Differenzialsperre getrennt, Rahmen an der FH hochgewunden bis die Federn frei sind und dann die VA nach vorne gerollt, so 5 - 10 cm. Ging ganz gut, aber des Gefotze hinten in der Schubrohrkugel, und des bei Minustemperaturen, weil mei Werkstattheizung ausgfalln is. War echt der Horror. Oder gibts da auch eine bessere Lösung?