29.12.2008, 00:28
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29.12.2008, 08:06 von Thesen Matthias.)
Hallo murgel
Mit 1ter Gruppe denke ich meinst Du kleine Gruppe vorwärts. Ich nehme an das der Synchronring gebrochen ist und dadurch Gangrad und Schaltmuffe defekt sind wie Klaus schon schrieb. Aber um dieses instandzu- setzen muß das Getriebe ausgebaut und zerlegt werden, da die Vorstufenwelle seitlich durch die Öffnung des Zapfwellengetriebe demontiert wird. Lediglich die 2te Gruppe kann man ohne demontage ersetzen da es sich hierbei um die Getriebeeingangswelle in Hauptgetriebe handelt. Zum nachstellen möchte ich mich bei diesem Getriebe nicht unbedingt äußern weil es wahrscheinlich erfolglos ist und wenn nicht durch den gebrochenen Synchronring nicht wirklich dauerhaft hilft. Das heißt nunmal leider Getriebe ausbauen zerlegen und instandsetzen. Habe gerade ein Getriebe von einer Luxemburger Forstmaschine in Arbeit welche das gleiche Problem in der kleinen Vorwärts- und Rückwärtsgruppe hat. Ich denke das es morgen wieder einbaufertig ist.
Nun zum Ausbau: das Getriebe wird nach oben ausgebaut, dazu wird die Winde abgebaut und dann ein Halter marke Eigenbau angebracht woran die Kippbeschläge der Kabine angebracht werden. Wenn Du willst kann ich dir Bilder machen und zukommen lassen von diesem Halter. Alternativ muß die Kabine abgebaut werden was wesendlich mehr Arbeit ist, aber bei einer Rückezange z.B.unumgänglich ist. Die weiteren Schritte des Getriebeausbau kannst Du nachlesen in einem Beitrag den ich vor 2 Tg beschrieben habe hier im Forum, dabei handelt es sich zwar um einen 900er Mittelschalter aber die Vorgehensweise beim Ausbau ist die gleiche. Einziger Unterschied ist die Kabinenbefestigung und der Kraftstofftank
muß halt abgebaut werden. Ich hätte Dir auch lieber was besseres geschrieben.
Gruss Matthias
Mit 1ter Gruppe denke ich meinst Du kleine Gruppe vorwärts. Ich nehme an das der Synchronring gebrochen ist und dadurch Gangrad und Schaltmuffe defekt sind wie Klaus schon schrieb. Aber um dieses instandzu- setzen muß das Getriebe ausgebaut und zerlegt werden, da die Vorstufenwelle seitlich durch die Öffnung des Zapfwellengetriebe demontiert wird. Lediglich die 2te Gruppe kann man ohne demontage ersetzen da es sich hierbei um die Getriebeeingangswelle in Hauptgetriebe handelt. Zum nachstellen möchte ich mich bei diesem Getriebe nicht unbedingt äußern weil es wahrscheinlich erfolglos ist und wenn nicht durch den gebrochenen Synchronring nicht wirklich dauerhaft hilft. Das heißt nunmal leider Getriebe ausbauen zerlegen und instandsetzen. Habe gerade ein Getriebe von einer Luxemburger Forstmaschine in Arbeit welche das gleiche Problem in der kleinen Vorwärts- und Rückwärtsgruppe hat. Ich denke das es morgen wieder einbaufertig ist.
Nun zum Ausbau: das Getriebe wird nach oben ausgebaut, dazu wird die Winde abgebaut und dann ein Halter marke Eigenbau angebracht woran die Kippbeschläge der Kabine angebracht werden. Wenn Du willst kann ich dir Bilder machen und zukommen lassen von diesem Halter. Alternativ muß die Kabine abgebaut werden was wesendlich mehr Arbeit ist, aber bei einer Rückezange z.B.unumgänglich ist. Die weiteren Schritte des Getriebeausbau kannst Du nachlesen in einem Beitrag den ich vor 2 Tg beschrieben habe hier im Forum, dabei handelt es sich zwar um einen 900er Mittelschalter aber die Vorgehensweise beim Ausbau ist die gleiche. Einziger Unterschied ist die Kabinenbefestigung und der Kraftstofftank
muß halt abgebaut werden. Ich hätte Dir auch lieber was besseres geschrieben.
Gruss Matthias