09.11.2010, 01:15
Nabend
Leute man muß unterscheiden ob ich nur die Kupplung austausche, dann baue
ich nur den Motor aus, ist doch klar. Wenns jedoch ans Getriebe geht ist die
von mir beschriebene Variante die einfachste, geht am schnellsten, ist nicht
mehr fummelei wie anders, weil die Teile sowieso gelöst werden müßen, Motor
unterbauen ist kein Problem das Zeug habe ich eh dabei, und nach hinten ist
genug Platz bei der Kabine. Einzig das Getriebe sollte so angehängt werden
das es sich leicht nacht hinten anhebt, einen Hebegurt um den Schaltkanal be-
festigen und eine Imbussschraube vom Zapfwellengetriebe oben vor der Schräg-
ung durch eine lange 12er Schraube ersetzen wo man die Schleife vom Gurt
einhängt. Ich habs ein bischen vornehmer,ich habe eine Hebeplatte die ich
auf den Schaltdeckel schraube, dort habe ich dann ein Längseisen drange-
schweißt mit 3 Bohrungen won ich die Neigung des Getriebes auch noch ver-
stellen kann. Früher ging es aber auch wie vorhin beschrieben.
Ich möchte keinem vorschreiben wie er das Getriebe ausbauen soll, dies ist
wohl jedem selbst überlassen, ich habe auch schon in 35 Jahren auf diese
oder jene Art probiert, seit etlichen Jahre belasse ich aber nun den Motor
im Rahmen, es geht am schnellsten und einfachsten.
Gruss Matthias
Leute man muß unterscheiden ob ich nur die Kupplung austausche, dann baue
ich nur den Motor aus, ist doch klar. Wenns jedoch ans Getriebe geht ist die
von mir beschriebene Variante die einfachste, geht am schnellsten, ist nicht
mehr fummelei wie anders, weil die Teile sowieso gelöst werden müßen, Motor
unterbauen ist kein Problem das Zeug habe ich eh dabei, und nach hinten ist
genug Platz bei der Kabine. Einzig das Getriebe sollte so angehängt werden
das es sich leicht nacht hinten anhebt, einen Hebegurt um den Schaltkanal be-
festigen und eine Imbussschraube vom Zapfwellengetriebe oben vor der Schräg-
ung durch eine lange 12er Schraube ersetzen wo man die Schleife vom Gurt
einhängt. Ich habs ein bischen vornehmer,ich habe eine Hebeplatte die ich
auf den Schaltdeckel schraube, dort habe ich dann ein Längseisen drange-
schweißt mit 3 Bohrungen won ich die Neigung des Getriebes auch noch ver-
stellen kann. Früher ging es aber auch wie vorhin beschrieben.
Ich möchte keinem vorschreiben wie er das Getriebe ausbauen soll, dies ist
wohl jedem selbst überlassen, ich habe auch schon in 35 Jahren auf diese
oder jene Art probiert, seit etlichen Jahre belasse ich aber nun den Motor
im Rahmen, es geht am schnellsten und einfachsten.
Gruss Matthias