TracTobi schrieb:Ich kann auch noch ein paar Dinge zum 6400 berichten.
*1- Der Allradschalter hat oft Probleme gemacht (hat oft von alleine aus- und eingeschaltet);
*2- Zugänglichkeit zum Motor ist nicht optimal v.a. wenn die Frontladeranbauteile montiert sind.
*3-Außerdem unpraktische Konstruktion von Motorhaube und Seitendeckel.
Hallo Tobi,
zu *1:
mir fällt da auf, dass die schalter von der fußbremse warscheinlich für die probleme mit der allrad zu und abschaltung verantwortlich waren ......
zu *2:
hast da vollkommen recht!- nur ist die zugänglichkeit bei unserem massey mit FL auch nicht besser und beim new holland meines berufskollegen auch nicht . *mad*
zu *3:
das ist die größte sche** was die da konstruiert haben da ich im sommer gerne die kühler der schlepper täglich ausblase , vorallem in der heuernte und beim grassilieren , - bis ich draufkam dass es sehr oft genügt dieses komische plastikmaschen ding zu reinigen .... und das von vorne .
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was man aber wissen sollte ist das die elektrik kabel entlang des motors eine schwachstelle haben - die sollte von einem fachmann entschärft werden oder gleich erneuert ! ein spätes anzeichen ist das die scheinwerfer vorne leuchten obwohl kein lichtschalter an ist !
auch die brände rühren genau daher ......*nobody is perfect*
gruß Timo
Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, daß sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, daß es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.