02.01.2006, 14:08
michl,
die bremsleitung musst du bei der demontage schon abmachen.
due brauchst kein entlüftungsgerät um die anlage neu zu befüllen. du brauchst nur einen helfer. man fängt beim entlüften immer mit dem sattel an der am weitesten vom hauptbremszylinder entfernt ist( pro bremskreis). alle anderen entlüftungsventile bleiben geschlossen. einer pumpt langsam am pedal. bis keine blasen mehr aus dem entlüftungs nippel ( durchsichtigen schlauch draufstecken und in ein glas laufen lassen). den flüssigkeitsbehälter im auge behalten und immer nachfüllen bevor er leer wird, sonst wird wird luft nachgepumt ! während des nachfüllens muss das pedal gedrückt sein, sonst bekommt man die luft nicht vollständig raus. wenn keine blasen mehr kommen bleibt das pedal gedrückt und die entlüftungsschraube wird festgezogen. das machst du dann nach und nach bei jedem rad des bremskreises. das ist alles und funzt immer auch ohne irgendwelche spezialgeräte.
du musst nach dem entlüften nichts ändern, denn das spiel stellt sich von allein ein. nur den federspeicher nochmals überprüfen und gegebenfalls nachstellen. das rad ( räder) muss nach vollem durchdrücken des pedals wieder leicht drehen lassen. leichte schleifgeräusche wirst du noch hören bis sich die neuen beläge eingearbeitet haben. wenn deine scheiben sehr starke riefen haben und an der verschleissgrenze sind würd ich die bremsklötze in laufrichtung an den kanten und nach innen hin mit einer groben feile etwas anschrägen, so 1 bis 2 mm. das erleichtert das das einarbeiten der beläge ernorm und verhindert quietschgeräusche.
keine angst - ist halb so schlimm das ganze, wenn du nicht sicher bist meld dich halt noch mal. fragen kostet nix.
den preis für den dichtungssatz kenn ich leider nicht, aber am besten du fragst mal nach ( ich glaube das ist jetzt fa. continental). in deutschland gibt es sowieso nur 2 bremshersteller ( conti( früher ate) und trw (früher Girling lucas) für diese teile, die scheiben werden bei brembo in italien gefertigt. mercedes hat meiner kentniss nach damals ate sättel verwendet. die nr. steht auf dem sattel drauf und den dichtsatz musst du dafür bestellen.
gruss
rufus
die bremsleitung musst du bei der demontage schon abmachen.
due brauchst kein entlüftungsgerät um die anlage neu zu befüllen. du brauchst nur einen helfer. man fängt beim entlüften immer mit dem sattel an der am weitesten vom hauptbremszylinder entfernt ist( pro bremskreis). alle anderen entlüftungsventile bleiben geschlossen. einer pumpt langsam am pedal. bis keine blasen mehr aus dem entlüftungs nippel ( durchsichtigen schlauch draufstecken und in ein glas laufen lassen). den flüssigkeitsbehälter im auge behalten und immer nachfüllen bevor er leer wird, sonst wird wird luft nachgepumt ! während des nachfüllens muss das pedal gedrückt sein, sonst bekommt man die luft nicht vollständig raus. wenn keine blasen mehr kommen bleibt das pedal gedrückt und die entlüftungsschraube wird festgezogen. das machst du dann nach und nach bei jedem rad des bremskreises. das ist alles und funzt immer auch ohne irgendwelche spezialgeräte.
du musst nach dem entlüften nichts ändern, denn das spiel stellt sich von allein ein. nur den federspeicher nochmals überprüfen und gegebenfalls nachstellen. das rad ( räder) muss nach vollem durchdrücken des pedals wieder leicht drehen lassen. leichte schleifgeräusche wirst du noch hören bis sich die neuen beläge eingearbeitet haben. wenn deine scheiben sehr starke riefen haben und an der verschleissgrenze sind würd ich die bremsklötze in laufrichtung an den kanten und nach innen hin mit einer groben feile etwas anschrägen, so 1 bis 2 mm. das erleichtert das das einarbeiten der beläge ernorm und verhindert quietschgeräusche.
keine angst - ist halb so schlimm das ganze, wenn du nicht sicher bist meld dich halt noch mal. fragen kostet nix.
den preis für den dichtungssatz kenn ich leider nicht, aber am besten du fragst mal nach ( ich glaube das ist jetzt fa. continental). in deutschland gibt es sowieso nur 2 bremshersteller ( conti( früher ate) und trw (früher Girling lucas) für diese teile, die scheiben werden bei brembo in italien gefertigt. mercedes hat meiner kentniss nach damals ate sättel verwendet. die nr. steht auf dem sattel drauf und den dichtsatz musst du dafür bestellen.
gruss
rufus