[Hartmut]

Moin!

Wer hat Interesse an gekantetem U-Stahl, zum Nachbauen der org. Frontgewichtehalter? (MBtrac 440/441 - 442/443)



Leider ist das ganze kein 0-8-15 U-Baustahl, so das man es kanten lassen muss.

Längen sind dann frei wählbar! 65, 75, 85 cm...

Umso mehr wir zusammen bekommen, umso günstiger wird es natürlich!
Grundpreise habe ich allerdings auch noch keine...


Oder ist hier sogar jemand im Forum, der Beziehungen zu einer großen Kantbank hat, und diesen U-Stahl für uns herstellen könnte?

Maße wären:

55x140x55 mm - beide gekantete Rundungen mit einem Radius von 25-30 mm - Materialstärke 12mm oder stärker!

Bitte hier im Thema melden!


Gruss Hartmut

[Brüllrohr67]

...gibt´s schon ´ne ganz grobe Richtung (von/bis), wo man für einen 443-Halter preislich landen würde?

greetz

[Hartmut]

Moin Thorsten,

erstmal gehts rein um den U-Stahl.
Ob sich dann nachher jemand dran setzt und komplette Halter, oder komplette Einzelteilsets anbietet, weiß ich nicht...


Gruss Hartmut

[mb-trac]

Ich habe eine 3D Software (SolidEdge) in der aktuelen Version als Vollversion ....

Ich würde mich zum erstellen der Zg zur Verfügung stellen

Ausgabe als DXF (für Brenn- und Kantmaschinen), PDF und weitere Formate.

Ausserdem habe ich ein paar adressen zum Fertigen und könnte es abrechnen, Ausgewiesene MwSt etc ...

VG

Bernd

[Mercedes-Benno]

Moin,

Interessante Frage.
Was aber noch interessanter ist: Hat einer die Möglichkeit, um die Gewichte nachgiessen zu lassen?
Oder soll ich da meine Kanäle mal ansprechen? Billig wird es sicher nicht, so ein 45kg Klumpen giessen zu lassen....

Groeten,

Benno

[mb-trac]

Entweder, so ab 100 Stck giessen lassen oder brennen lassen .... wird zumindest bei kleinen Stückzahlen nicht teurer werden ...

Ich brauche eine Vorlage .... dann nehme ich die Maße und kann Angebote einholen ...

VG

Bernd

[Hartmut]

Moin Bernd,

die Gewichtstücke sind 10cm dick.



Gruss Hartmut

PS: Benno, heiz mal die Badewanne ein, das bekommen wir hin mit dem gießen

[mb-trac]

Hallo Hartmut,

schau mal in deine Mails ....

100 mm zum Brennen ist zwar kritisch, zumindest bei den Fertigern die ich kenn, geht aber noch ....

VG

Bernd

[Mercedes-Benno]

Moin Bernd,

das Brennen ist nicht das Problem. Da hab ich auch meine Lieferanten. Kritischer wird es mit die Bohrungen, wobei einer ein halbrundes Loch darstellt. Auch geht beimen brennen die Optik verloren.

Ich hab 3 Vorlagen zu Hause liegen, und mache in die kommende Wochen ein Zeichnung. Auch als STEP-File (3D Cad Datei) möglich.

Wenn in dieses Thema grosses Interesse ans Tageslicht kommt, kann das bestimmt was werden!

Groeten,

Benno

[mb-trac]

Wie sieht der Halter für die ULenker aus?

[Hartmut]

Original gab es nur die festen Halter, für verwendung ohne Frontkraftheber.

Die für die Unterlenker sind Eigenbauten (zum Teil auch aus dem Unimogversuch)

Gruss Hartmut

[mb-trac]

Wenn die festen Halter fertig sind, können wir ja mal kreativ werden .... vielleicht gibts ja aus dem Unimog Bereich auch nen paar Bilder .... oder muß es absolut mm genau nachgebaut werden?

Ich könnte für meinen 800er nen paar kleine Gewichte gebrauchen um die Zugdeichsel drüberweg zu führen, dann wird das Fahren mit Anhängern angenhemer .... aslo auch da die ULenker Aufnahme


Bernd

@Benno: lass mir mal bitte deine Kontaktdaten zukommen

Bin nächste Woche sicher in Oyten bei MuW .... wenn einer von Euch da nen Gewicht mitbringt und den Halter, könnten wir das 3D-Mässig fertig machen

[MB Trac 1100]

hallo tracler
hallo hartmut

ich arbeite bei der firma heizomat ( www.heizomat.de ) und so viel ich weis können wir bis zu 16 mm kanten!

[Hartmut]

Wenn die festen Halter fertig sind, können wir ja mal kreativ werden .... oder muß es absolut mm genau nachgebaut werden?

Ich denke die original Halter sollte man auch schon weitestgehend original nachbauen.

Aber für alle anderen Bedürfnisse kann man sicher kreativ werden...

Gruss Hartmut

[mb-trac]

Habe schon einige Bleche bis 25 Kanten lassen .... sogar mit kurzen Schenkeln ...

Wer schickt Maße der Seitenwangen damit wir sehr nah am Original bleiben