[wink]

Hat die große Baureihe einen Radnachlauf bei der Vorderachse?
Ich meine konkret sowas hier.

Danke schonmal für eure Antworten...

[Dirk441]

hallo
soweit ich weiß ja dürfte aber im normalfall jeder bulldog haben, da der geradeauslauf und auch einschlagwinkel bei vorlauf bescheiden ist, tipp schau einfach wie die achse der achsschenkelbolzen verläuft.
gru uli

[wink]

Würd ich, wenn ich Zugang zu einem Original hätte...
Aber schon mal danke!

Achja, wenn wer zufällig weiß um wieviel Grad der nachläuft, wäre ich sehr dankbar, sonst üsst ichs beim Modell nach Gefühl machen...

[Cliffde]

Hallo,

ich denke nicht, daß ein positiver oder negativer Nachlauf da ist. Ich denke, daß die beiden Spurpunkte sowie die beiden Radaufstandspunkte in einer Linie verlaufen.
Was allerdings da ist (ich weiß nicht, wie man dazu sagt) ist eine Neigung des Achsschenkelbolzens aus der Senkrechten. Sie verläuft von unten nach oben zur Fahrzeugmitte hin. Ich weiß aber leider keine Gradzahl.

Hoffe, ich konnte ein bisschen helfen.

Gruß Cliff

[wink]

Des heißt Radsturz, und ja der Reifen neigt sich um 6° nach außen.

[Cliffde]

Hallo,

sorry, aber mit Radsturz hast du nicht recht.
Radsturz ist die senkrechte Neigung des Reifens (!) von der Fahrzeugmitte. Ein von der senkrechten abweichender Radsturz kann auch dann verwirklicht werden, wenn der Achsschenkelbolzen senkrecht verbaut ist.
Ebenso kann ich einen Achsschenkelbolzen mit unterschiedlichen Abweichungen bauen, wobei der Radsturz immer gleich ist.
Ein geneigter Achsschenkelbolzen beeinflußt allerdings den Radsturz insofern, wenn die Lenkung betätigt wird. Je größer der Lenkeinschlag, desto höher der Einfluß.
Beim Thema Nachlauf gehts auch um den Achsschenkelbolzen. Allerdings nicht um dessen Neigung sondern dessen Verdrehung um die Achse der Antriebswelle. Durch diese Verdrehung wird dann der Spurpunkt vor oder hinter den Radaufstandspunkt verlegt.

Gruß Cliff

[wink]

jupp, genau so hab ichs gmeint, nur hab ichs etwas verkorkst ausgedrückt...