Antwort schreiben 
Restauration meines Unimog U1200
Verfasser Nachricht
MB trac 1000 fan Offline
Verbannt

Beiträge: 168
Registriert seit: Sep 2011
Beitrag #31
XTRAC15 Wie lang ist die Lebensdauer eines OM352 A
Hallo Tracler,
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.12.2016 21:11 von MB trac 1000 fan.)
11.07.2013 23:45
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
MB trac 1000 fan Offline
Verbannt

Beiträge: 168
Registriert seit: Sep 2011
Beitrag #32
RE: Restauration meines Unimog U1200
Sad Gruß Simon
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.12.2016 21:11 von MB trac 1000 fan.)
15.07.2013 13:18
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
spl-bua Offline
Fühlt sich wie zu Hause
*

Beiträge: 2.208
Registriert seit: Mar 2010
Bewertung 25
Beitrag #33
RE: Restauration meines Unimog U1200
Hallo Simon,

na was willst du denn am Motor machen bzw. was soll denn am Motor sein?
Nur auf Verdacht was instandsetzen bringt nichts.
Ich würde nur Ölwechsel regelmäßig machen und sonst nichts.
Ein evtl.erhöhter Ölverbrauch muss nicht vom Motor kommen,-sondern kann auch vom Luftpresser kommen.

MFG
Berni
15.07.2013 13:24
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
holgi63 Offline
Moderator
***

Beiträge: 2.667
Registriert seit: Nov 2005
Bewertung 76
Beitrag #34
RE: Restauration meines Unimog U1200
Hallo Simon,

wenn der Motor jetzt ordentlich läuft, bei moderater Kälte noch anspringt, bei Hitze noch ausreichend Öldruck hat, die Leistungsschrauben nicht überdreht sind und Du vernünftig mit ihm umgehen wirst, dann mach Dir um den OM352 überhaupt keine Sorgen!

Bei angemessenem Umgang mit demselben, hält der eine halbe Ewigkeit.

FG
Holger

PS: ...und Einem, der mit 4.000h einen OM352 kaputtfährt, würde ich kein Fahrzeug aus meiner Flotte ausleihen...

406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83

Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...
16.07.2013 13:18
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
MB trac 1000 fan Offline
Verbannt

Beiträge: 168
Registriert seit: Sep 2011
Beitrag #35
VTRAC16 RE: Restauration meines Unimog U1200
Servus & ciao
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.12.2016 21:12 von MB trac 1000 fan.)
21.07.2013 16:30
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
MB trac 1000 fan Offline
Verbannt

Beiträge: 168
Registriert seit: Sep 2011
Beitrag #36
RE: Restauration meines Unimog U1200
So mal
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.12.2016 21:13 von MB trac 1000 fan.)
20.08.2013 20:33
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
Hartmut Offline
Administrator
*****

Beiträge: 11.464
Registriert seit: Nov 2003
Bewertung 109
Beitrag #37
RE: Restauration meines Unimog U1200
Da hast du legal keine Chance!

Sogar eine Umrüstung auf einen Scharmüller Schlitten würde nichts bringen in deinem Fall, selbst die lassen nämlich nur 1500 kg Stützlast zu!

http://www.scharmueller.at/index.php?inc...rtnr=&id=6

http://www.scharmueller.at/index.php?inc...rtnr=&id=6

Gruss Hartmut admin

MBtrac, alles andere ist Behelf!
20.08.2013 23:10
Webseite des Benutzers besuchen Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
MB trac 1000 fan Offline
Verbannt

Beiträge: 168
Registriert seit: Sep 2011
Beitrag #38
RE: Restauration meines Unimog U1200
Danke Hartmut für diese Information !
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.12.2016 21:13 von MB trac 1000 fan.)
25.08.2013 17:58
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
Hartmut Offline
Administrator
*****

Beiträge: 11.464
Registriert seit: Nov 2003
Bewertung 109
Beitrag #39
RE: Restauration meines Unimog U1200
Solche Wagen und Fässer haben doch meist nicht mehr Stützlast als 2000 kg?

Da schau nochmal genau auf das Typenschild.

Gruss Hartmut admin

MBtrac, alles andere ist Behelf!
25.08.2013 18:15
Webseite des Benutzers besuchen Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
Schorschä Offline
Kennt sich schon aus
*

Beiträge: 188
Registriert seit: Mar 2012
Bewertung 8
Beitrag #40
RE: Restauration meines Unimog U1200
Servus Simon,

der 1000er auf dem Bild ist vom Thomas (ThomasU900).
Der hat einen Scharmüller Schlitten montiert.


Gruß Schorsch.

MB TRAC !!! Do riad si wos!!
25.08.2013 18:53
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
spl-bua Offline
Fühlt sich wie zu Hause
*

Beiträge: 2.208
Registriert seit: Mar 2010
Bewertung 25
Beitrag #41
RE: Restauration meines Unimog U1200
Hallo Simon,

ich denke auch,dass du beim Fass in etwa max.1500 kg Stützlast hast.
Die vordere Tandemachse ist fast schon in der Mitte vom Fass.

MFG
Berni
25.08.2013 19:09
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
MB trac 1000 fan Offline
Verbannt

Beiträge: 168
Registriert seit: Sep 2011
Beitrag #42
RE: Restauration meines Unimog U1200
Jungs, danke für eure Info !!
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.12.2016 21:14 von MB trac 1000 fan.)
05.10.2013 15:55
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
peter.z Offline
Fühlt sich wie zu Hause
*

Beiträge: 337
Registriert seit: Sep 2005
Bewertung 11
Beitrag #43
RE: Restauration meines Unimog U1200
Servus Simon,

die Dieselleitungen haben wir folgendermaßen wieder dicht bekommen:

Es gibt die (orginal) Dichtringe beim Sternenonkel um die Ecke. Kaufe aber nur 3exclamationexclamation
Wir haben diese dann halbiert, so dass wir dann 6 halbe Dichtringe hatten. Diese halben Dichtringe haben wir dann zu den vorhandenen, bereits eingebauten Dichtringen, zusätzlich montiert und mit Gefühl wieder festgezogen. Seither ist alles dichtexclamationexclamationBig Grin

Die alten Dichtungen raus zu operieren ist eine sch.... Arbeit, da diese in der Regel hart sind und im eingebauten Zustand sich nicht so ohne weiteres demontieren lassen.

Ich habe keine Ahnung, wie es die Spezialisten machen, aber die Leitungen sind bei uns jetzt dicht.

Grüße

PeterSmile
05.10.2013 17:41
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
Tracgärtner Offline
Fühlt sich wie zu Hause
*

Beiträge: 931
Registriert seit: Jan 2010
Bewertung 48
Beitrag #44
RE: Restauration meines Unimog U1200
Hallo Peter,

mittlerweile habe ich an alles Tracs diese Dichtungen getauscht. Am besten geht es in der tat, wenn man die Leitungen von den Düsen trennt, das man die Leitungen bewegen kann. Um die " Operation " ordentlich durchzuführen und die alten Dichtringe heraus zu bekommen habe ich eine Spaxschraube auf einen alten Schraubendreher geschweisst. Diese dann vorsichtig in die Dichtungen gedreht und herausgezogen, bis man mit der Spitzzange Zugriff hatte.

Nachdem ich beim ersten Trac schon Morde begehen wollteBig GrinBig GrinBig Grin, musste da einfach eine Lösung her, welche auch gut funktioniert hat...

Gruß Sven

MB-Trac - wer nicht will, der hat schon exclamation
05.10.2013 18:41
Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
OM442A Offline
Fühlt sich wie zu Hause
*

Beiträge: 1.039
Registriert seit: Jul 2011
Bewertung 111
Beitrag #45
RE: Restauration meines Unimog U1200
Hallo zusammen,

Um die Dichtungen der Wasserschutzhülsen zu entfernen nehme ich immer ein Werkzeug vom Zahnarzt. Mit diesem Haken kann man einwandfrei hineinstechen und dann die Dichtung herausziehen.

Grüsse

Bernd
05.10.2013 20:36
Webseite des Benutzers besuchen Alle Beiträge dieses Benutzers finden Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
Antwort schreiben 


Gehe zu:


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema: Verfasser Antworten: Ansichten: Letzter Beitrag
VTRAC16 OM366-Verbindungsrohr am Unimog U1200 undicht werni 2 867 09.03.2020 09:47
Letzter Beitrag: werni
  425/75 R20 auf Felge 11x20 Super beim Unimog U1200? Jörgs427 2 948 31.12.2019 17:07
Letzter Beitrag: MauMog
VTRAC16 Restauration U1200 424 Simon 1 0 792 02.10.2019 17:33
Letzter Beitrag: Simon 1
VTRAC16 Tank undicht nach Hydraulikfilterwechsel im Unimog U1200 (427) werni 6 1.699 21.07.2019 16:12
Letzter Beitrag: werni
  Kann man 550/45R22.5 am Unimog U1200 BM424 montieren? Heusi 13 4.414 23.04.2018 21:37
Letzter Beitrag: Heusi
  Länge der Hubwelle vom U1200 U424? Heusi 4 1.850 26.02.2018 23:44
Letzter Beitrag: Heusi
VTRAC16 Motorprobleme beim U1200 MB_turbo_900 3 2.144 24.10.2017 06:52
Letzter Beitrag: MB_turbo_900
  Wieviel Hydraulikleistung hat ein Unimog U1200 424 digges 3 2.267 22.02.2017 10:35
Letzter Beitrag: optimog
Strac Wo bekomme ich einen Auspuff zum U1200? vangoch 1 1.818 18.09.2016 11:13
Letzter Beitrag: Roby
  Wo sitzt der Geber für die Warnleuchte im Unimog 424 - U1200 digges 3 3.375 20.02.2014 22:34
Letzter Beitrag: peter.z
  Restauration meines Unimog U1000 Weddige NFZ 7 13.890 11.06.2013 21:18
Letzter Beitrag: MB trac 1000 fan
UTRAC02 Wie kann man den Lagerbock der Heckzapfwelle im Unimog U1200 überarbeiten? MB_turbo_900 1 2.711 02.06.2013 08:49
Letzter Beitrag: MB vario
VTRAC16 Motor im Unimog U1200 zieht beim Anfahren nicht richtig durch MB_turbo_900 9 6.969 24.04.2013 22:18
Letzter Beitrag: Jürgen
  Restauration eines Unimog U1000 U1000RiaW 1 3.025 08.08.2012 11:57
Letzter Beitrag: AMilz
  Elektronikschaden nach Überspannung der Lima am Unimog U1200 die Telefonzelle 3 2.612 06.11.2009 19:38
Letzter Beitrag: die Telefonzelle

Kontakt | www.trac-technik.de, Das MBtrac Portal | Nach oben | Zum Inhalt | Mobile Version | RSS-Synchronisation